Das einszweidrei Auto-Quartett - Motorräder
Kawasaki ZX-12R - 2002 (Serie)
| Motorart | R 4 |
| Hubraum | 1199 ccm |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung |
| PS - UMin | 178 PS - 10500/Min |
| Nm - UMin | 134 Nm - 7500/Min |
| Gänge/Schaltung | 6/manuell |
| Test in PS 9/2002 | |
| Gewicht vollgetankt | 249 kg |
| 0 - 80 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 2,7 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 150 km/h | 4,6 s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | 7,2 s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Vmax solo | (298) km/h |
| 100 - 0 km/h (kalt) | - m |
| 100 - 0 km/h (warm) | - m |
| Verbrauch Landstraße | 7,2 L/SB |
| Grundpreis | 13.748 Euro |
| Bemerkungen: Bereifung: 120/70 ZR 17 - 200/50 ZR 17 (Dunlop D 208 FJ/J). Die Kawasaki ZX-12R wurde gebaut, um die Suzuki Hayabusa als schnellstes Motorrad der Welt abzulösen. Dessen gemessene 301 km/h konnte die ZX-12R nicht in jedem Test überbieten. Das eine Mal schaffte sie 305 km/h, mal ''nur'' 299 km/h. Die 2001er Version litt anfangs unter starken Lastwechselreaktionen und einem relativ schlechten Geradeauslauf bei Höchstgeschwindigkeit (sie ist dennoch ein Wunderwerk der Technik, um jetzt keinen zu beleidigen). Ab 2002 einigte man sich in einem Friedensabkommen mit Suzuki, grundsätzlich keine Motorräder mehr anzubieten, die mehr als 299 km/h liefen. Dank Staudruckaufladung soll die ZX-12R übrigens bei hohen Geschwindigkeiten bis zu 190 PS entwickeln. |