Das einszweidrei Auto-Quartett - Motorräder
Yamaha YZF-R6 / YZF-R6S - Top Test 2005 (Serie)
| Motorart | R 4/Wasser |
| Hubraum | 600 ccm |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung/U-Kat |
| PS - UMin | 120 PS (88 kW) - 13000/Min |
| Nm - UMin | 66 Nm - 12000/Min |
| Gänge/Antrieb | 6/Kette |
| Test in Motorrad Top Test Spezial 2005 | |
| Gewicht vollgetankt | 188 kg |
| 0 - 70 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 3,2 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | 4,9 s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | 9,6 s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Durchzug letzter Gang | |
| 60 - 100 km/h | 4,8 s |
| 60 - 120 km/h | - s |
| 60 - 140 km/h | 9,0 s |
| 60 - 160 km/h | - s |
| 100 - 140 km/h | 4,2 s |
| 140 - 180 km/h | 4,7 s |
| Vmax solo (liegend) | (265) km/h |
| 100 - 0 km/h | 38,5 m |
| Handlingparcours I | 20,4 s |
| Handlingparcours II | 28,6 s |
| Kreisbahn | - |
| Verbrauch (Landstraße) | 5,2 L/SB |
| Grundpreis | 9.995 Euro zzgl. NK (2005) |
| Bemerkungen: Bereifung: 120/70 ZR 17 - 180/55 ZR 17 (Michelin Pilot Power). Leistungsmessung auf dem Motorrad Rollenprüfstand (vergleichbar mit einer genormten Serienmessung): 115 PS bei 12900/min, 63 Nm bei 12400/min. Die Höchstgeschwindigkeit wurde von MO nachgemessen. Der Motor läuft ab 1500/min rund und zieht bei etwas über 14000/min in den Begrenzer. Gegenüber der schon nicht schlechten R6 von 2004 wurde die 2005er Version noch einmal entscheidend überarbeitet. Die 2004er R6 erwies sich als zu nervös bei Richtungswechseln, daher baute man das Fahrwerk um. Vorne zog eine 41 Upsidedown-Gabel ein, der Lenkkopfwinkel erhöhte sich um 0,3 Grad und der Nachlauf wuchs um 14 auf 95 mm. Zudem wurde auf einen 70er Vorderreifen gewechselt, der über mehr Eigendämpfung und Stabilität in Schräglage verfügt. 2006 wird diese Version weiterhin neben der neuen, noch radikaleren 2006er R6 als VZF-R6S weiterhin angeboten. Das Fahrwerk ist absolut richtungsstabil, auch bei VMax. Da die Federelemente voll einstellbar sind, kann das Fahrwerk an jede Strecke angepasst werden. Bemerkenswert ist die ausgezeichnete Traktion der Hinterhand, auch beim Gasgeben in Kurven. Die YZF-R6S kann auch mit der Über-R6 von 2006 in Puncto Fahrleistungen locker mithalten. Nur die VMax liegt unter der der 2006er R6. Der Soziusplatz ist knapp, kleine Sozia können es aber auf kurzen Strecken darauf aushalten. (Stand 2005). Link: yamaha-motor.de |