Das einszweidrei Auto-Quartett - Motorräder
Yamaha YZF-R1 - MO Test 2005 (Serie)
| Motorart | R 4/Wasser |
| Hubraum | 998 ccm |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung |
| PS - UMin | 172 PS (126 kW) - 12500/Min |
| Nm - UMin | 107 Nm - 10500/Min |
| Gänge/Antrieb | 6/Kette |
| Test in MO Sonderheft 2005 | |
| Gewicht vollgetankt | 202,5 kg |
| 0 - 70 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 2,8 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | - s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | - s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Durchzug letzter Gang | |
| 60 - 100 km/h | - s |
| 60 - 120 km/h | - s |
| 60 - 140 km/h | 8,0 s |
| 60 - 160 km/h | - s |
| 100 - 140 km/h | - s |
| 140 - 180 km/h | - s |
| Vmax solo (liegend) | 285 km/h |
| 100 - 0 km/h | - m |
| Handlingparcours I | - |
| Handlingparcours II | - |
| Kreisbahn | - |
| Verbrauch | 6,9 L/SB |
| Grundpreis | 13.295 Euro inkl. NK (2005) |
| Bemerkungen: Bereifung: 120/70 ZR 17 - 190/50 ZR 17 (Michelin Pilot Power). Leistungsmessung auf dem Amerschläger Rollenprüfstand (vergleichbar mit einer genormten Serienmessung): 181 PS bei 12100/min, 115 Nm bei 9400/min. Die Höchstgeschwindigkeit wurde von MO nachgemessen. Der Motor zieht ab 4000/min ab und rennt bei 13000/min in den Begrenzer. Die Test-R1 zeigte sich bei der Leistungsmessung ungewöhnlich leistungsstark. Andere 2005er R1 kamen bei Leistungsmessungen nicht über 168 PS. 2005er Auslaufmodelle der R1 werden teilweise schon für unter 10.000 Euro angeboten. Da die 2006er R1 nicht schneller geworden ist, kann man schon von einem echten Schnäppchen reden (Jan 2006). Um einen möglichst niedrigen Luftwiderstand zu gewährleisten, ist die Windschutzscheibe sehr klein geraten. Im Bereich über 250 km/h haut deswegen der Wind gnadenlos zu. R1-Treter legen also erhöhten Wert auf einen aerodynamisch optimierten Helm und eine Turtleneck-Kombi, an deren Höcker der Helm im Nacken angelegt werden kann. (Stand 2005). Link: yamaha-motor.de |