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Yamaha XVS 1300 A Midnight Star - 2007 (Serie)
| Motorart | V 2/Wasser |
| Hubraum | 1304 ccm |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung/G-Kat/Euro 3 |
| PS - UMin | 73 PS (53,5 kW) - 5500/min |
| Nm - UMin | 106 Nm - 4000/min |
| Gänge/Antrieb | 5/Zahnriemen |
| Test in Motorrad 03/2007 | |
| Gewicht vollgetankt | 307 kg |
| 0 - 70 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 5,0 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | 10,5 s |
| 0 - 150 km/h | - s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | - s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Durchzug letzter Gang | |
| 60 - 100 km/h | 5,9 s |
| 60 - 120 km/h | - s |
| 60 - 140 km/h | 13,5 s |
| 60 - 160 km/h | - s |
| 100 - 140 km/h | 7,6 s |
| 140 - 180 km/h | - s |
| Vmax solo (Werk) | (174) km/h |
| 100 - 0 km/h | - m |
| Handlingparcours I | - s/- km/h |
| Handlingparcours II | - s/- km/h |
| Kreisbahn 46 m | - s/- km/h |
| Verbrauch Landstraße | 4,6 L/NB |
| Grundpreis zzgl. NK | 10.792 Euro (02/2007) |
| Bemerkungen: Bereifung: 130/90 R 16 - 170/70 R 16 (Bridgestone Exedra G 721 / G 722 G). Leistungsmessung auf dem Rollenprüfstand (vergleichbar mit einer genormten Serienmessung): 74 PS bei 5900/min, 104 Nm bei 4400/min. Reichweite der Gänge: -/-/-/-/-/- km/h. In Cruiser-Kreisen gibt es viele, denen die ganz dicken Schlachschiffe mit 1800 bis 2300 ccm einfach zu schwer sind. Deswegen hat die 1300er Klasse durchaus ihre Daseinsberechtigung. Die XVS 1300 zielt in erster Linie auf die Harley-Davidson Sportster 1200. Der Vorteil der im Cruiser-Stil gehaltenen Midnight Star ist ihr sehr modernes Triebwerk. Wasserkühlung, obenliegende und kettengetriebene Nockenwellen, Vierventilköpfe, zwei Ausgleichswellen und G-Kat zeugen vom Willen Yamahas, mit ausgefeilter Technik zu glänzen. Die XVS 1300 A Midnight Star ist cruisertypisch recht schwer. Ihre Fahrleistungen reichen aber aus, um an der Ampel auch schnellere Autos bei Bedarf auf Distanz zu halten. Besonders gut ist der gleichmäßige und ruckelfreie Lauf des 1300ers schon bei niedrigsten Drehzahlen. Das ist nicht bei allen Cruisern selbstverständlich. Zudem gibt sich das Fahrwerk für Cruiserverhältnisse handlich und stabil. Alleine mit einer Cruiser-Eigenart hat auch die Midnight Star zu kämpfen. Wegen der relativ starken Hecklastigkeit blockiert das Vorderrad im Zweipersonen-Betrieb bei Vollbremsungen recht früh. Ein ABS wäre bei diesem Motorrad wirklich sinnvoll. Es ist mittlerweile kein Geheimnis mehr, dass Yamaha-Motorräder sehr gut verarbeitet sind, somit auch die Midnight Star. Sie wird ihre Kunden finden. (Stand Daten 02/2007, alle Angaben ohne Gewähr) Link: yamaha-motor.de |