Das einszweidrei Auto-Quartett - Motorräder
Yamaha FZ6 Naked ABS - 2007 (Serie)
| Motorart | R 4/Wasser |
| Hubraum | 600 ccm |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung/G-Kat/Euro 3 |
| PS - UMin | 78 PS (57 kW) - 11500/min |
| Nm - UMin | 52 Nm - 10000/min |
| Gänge/Antrieb | 6/Kette |
| Test in Motorrad 05/2007 | |
| Gewicht vollgetankt | 210 kg |
| 0 - 70 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 4,4 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | 7,9 s |
| 0 - 150 km/h | - s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | - s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Durchzug letzter Gang | |
| 60 - 100 km/h | 5,3 s |
| 60 - 120 km/h | - |
| 60 - 140 km/h | 11,9 s |
| 60 - 160 km/h | - s |
| 100 - 140 km/h | 6,6 s |
| 140 - 180 km/h | 13,0 s |
| Vmax solo | (195) km/h |
| 100 - 0 km/h | - m |
| Handlingparcours I | - |
| Handlingparcours II | - |
| Kreisbahn | - |
| Verbrauch Landstraße | 5,6 L/NB |
| Grundpreis zzgl. NK | 6.822 Euro (02/2007) |
| Bemerkungen: Bereifung: 120/70 ZR 17 - 180/55 ZR 17 (Dunlop D 252) Leistungsmessung auf dem Rollenprüfstand: 75 PS bei 11400/min, 52 Nm bei 4800/min. Reichweite der Gänge: -/-/-/-/-/- km/h. Die nackte FZ6 gibt es ab diesem Modelljahr nicht mehr mit 98, sondern nur noch mit versicherungsgünstigen 78 PS. Auf den ersten Blick erscheint das wie ein Griff ins Klo. Denn die Übersetzung wurde nicht angepasst. Wo die alte FZ6 ab 6500/min abging wie der Teufel, schleppt sich die neue vergleichsweise müde ihrer Drehzahlgrenze entgegen. Schlapper Durchzug trifft hier auf mangelnde Drehfreude. Kein überzeugendes Konzept. Doch es gibt einen Trick. Die 78 PS-Version entspricht technisch genau der 98 PS-Version. Nur werden hier die die Drosselklappen durch einen simplen Anschlag an der vollen Öffnung gehindert (47,3 statt 90 Grad). Dazu wurde die Steuersoftware noch angepasst. Dasselbe Konzept wird für die 34 PS-Drosselung verwandt. Die Entdorsselung der 34er FZ6 kostet nur rund 300 Euro. Man kann sich also vorstellen, wie einfach und billig sich eine 78er FZ6 wieder auf 98 PS zurückrüsten lässt. Klar, Warnhinweis, damit erlöschen offiziell die Zulassung und der Versicherungsschutz. Macht natürlich auch keiner... Die FZ6 hat ein ausgezeichnetes Fahrwerk und im Gegensatz zu ihrer Konkurrenz (CBF 600, ER-6n, Bandit 650) hinten einen fetten 180er Schlappen aufgezogen. Der erschwerrt zwar das Einlenken, erlaubt aber auch etwas höhere Kurvengeschwindigkeiten. Der Soziuskomfort auf der FZ6 ist überraschend gut, allerdings heizt sich der hintere Sitzplatz durch den Underseat-Auspuff etwas auf. (Daten Stand 02/2007. Alle Angaben ohne Gewähr.) Link: yamaha-motor.de |