Das einszweidrei Auto-Quartett - Motorräder
Yamaha FZ1 Naked - 2006 (Serie)
| Motorart | R 4/Wasser |
| Hubraum | 998 ccm |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung/G-Kat/Euro 3 |
| PS - UMin | 150 PS (110 kW) - 11100/min |
| Nm - UMin | 106 Nm - 8000/min |
| Gänge/Antrieb | 6/Kette |
| Test in MO Test Sonderheft 2006 | |
| Gewicht vollgetankt | 217 kg (50,2% vorn) |
| 0 - 70 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 3,0 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | - s |
| 0 - 150 km/h | - s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | - s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Durchzug letzter Gang | |
| 60 - 100 km/h | - s |
| 60 - 120 km/h | - s |
| 60 - 140 km/h | 7,8 s |
| 60 - 160 km/h | - s |
| 100 - 140 km/h | - s |
| 140 - 180 km/h | - s |
| Vmax solo | 251 km/h |
| 100 - 0 km/h | - m |
| Handlingparcours I | - |
| Handlingparcours II | - |
| Kreisbahn | - |
| Verbrauch | 7,2 L/SB |
| Grundpreis zzgl. NK | 9.995 Euro (05/2006) |
| Bemerkungen: Bereifung: 120/70 ZR 17 - 190/50 ZR 17 (Michelin Pilot Road S/D) Leistungsmessung auf dem Rollenprüfstand (vergleichbar mit einer genormten Serienmessung): 151 PS bei 11100/min, 108 Nm bei 8900/min. Die Höchstgeschwindigkeit wurde von MO nachgemessen. Reichweite der Gänge: 130/159/187/216/243/(272) km/h. Die zweite, gut eingefahrene Testmaschine erzielte im MO-Test deutlich bessere Fahrleistungen als die zuvor getestete FZ1. Es bleibt aber bei einem grunsätzlichen, konstruktiv bedingten Mangel: Der, gemessen am Hubraum, geringen Durchzugskraft. Der Motor stammt aus der extrem kurzhubigen YZF-R1. Er wurde zwar auf Durchzug aus niedrigen Drehzahlen hin optimiert - doch aus einem Rennpferd macht man halt keinen Ackergaul... Zum Über-Bike für die Landstraße fehlt es der FZ1 etwas an Durchzugsvermögen aus niedrigen Drehzahlen. Erst ab 6500/min brennt der Motor bis hinauf zu 11000 Touren sein 20-ventiliges Feuerwerk ab. Da die Überssetzung recht lang geriet - selbst der erste Gang reicht bis 130 km/h, ist man auf Landstraßen schon viel zu schnell unterwegs, wenn endlich der erwünschte Schub einsetzt. Die lange Übersetzung sorgt zwar für eine beeindruckende Höchstgeschwindigkeit, aber das ist bei einem Naked Bike eher nebensächlich. Der wegen des Winddrucks verkrampfte Fahrer bringt bei hohen Geschwindigkeiten zudem Unruhe in den Geradeauslauf. Ein anderes Ritzel/Kettenrad, das die Übersetzung etwas verkürzt, könnte Wunder wirken - allerdings erlischt dann auch die Betriebserlaubnis. Ansonsten ist die FZ1 sehr gelungen. Die Sitzposition ist aufrecht und entspannt, man sitzt nahe am breiten Lenker und kann deswegen auch enge Kurvenkombinationen locker nehmen. Die Schräglagenfreiheit ist gut, das Aufstellmoment beim Bremsen in Kurven gering. ABS gibt es für die FZ1 auch nicht gegen Aufpreis - aber einen Hauptständer. Inspektionen alle 10.000 km. (Daten Stand 05/2006. Alle Angaben ohne Gewähr.) Link: yamaha-motor.de |