Das einszweidrei Auto-Quartett - Motorräder
Yamaha BT 1100 Bulldog - 2005 (Serie)
| Motorart | V 2/Luft |
| Hubraum | 1063 ccm |
| Gemischaufbereitung | Vergaser/U-Kat/Euro 2 |
| PS - UMin | 65 PS (48 kW) - 5500/min |
| Nm - UMin | 88 Nm - 4500/min |
| Gänge/Antrieb | 5/Kardan |
| Test in MO Test Sonderheft 2005 | |
| Gewicht vollgetankt | 252 kg |
| 0 - 70 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 5,1 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | - s |
| 0 - 150 km/h | - s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | - s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Durchzug letzter Gang | |
| 60 - 100 km/h | - s |
| 60 - 120 km/h | - s |
| 60 - 140 km/h | 12,5 s |
| 60 - 160 km/h | - s |
| 100 - 140 km/h | - s |
| 140 - 180 km/h | - s |
| Vmax solo liegend | 180 km/h |
| 100 - 0 km/h | - m |
| Handlingparcours I | - |
| Handlingparcours II | - |
| Kreisbahn | - |
| Verbrauch | 7,3 L/NB |
| Grundpreis zzgl. NK | 8.800 Euro (2005) |
| Bemerkungen: Bereifung: 120/70 ZR 17 - 170/60 ZR 17 Leistungsmessung auf dem Rollenprüfstand (vergleichbar mit einer genormten Serienmessung): 64 PS bei 5800/min, 88 Nm bei 4500/min. Die Höchstgeschwindigkeit wurde von MO nachgemessen. Reichweite der Gänge: -/-/-/-/-/- km/h. Die BT 1100 entwickelt aus dem Drehzahlkeller heraus quasi immer über 80 Nm. Ab 5000/min dreht sie zäher, bei ca. 6300/min setzt der Drehzahlbegrenzer ein. Das Kurvenverhalten ist problemlos, aber zu schnelle Gangart mag sie spürbar nicht. Gute Bremsen, bequeme Plätze für Fahrer und Sozia. Die BT 1100 wird noch von zwei Mikuni-Gleichdruckvergasern gespeist. Für das Jahr 2007 ist eine Benzineinspritzung zu erwarten, damit die Maschine Euro 3 schafft. (Daten Stand 2005, Kommentar 09/2006. Alle Angaben ohne Gewähr.) Link: yamaha-motor.de |