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Yamaha XJR 1300 - 2008 (Serie)

Yamaha XJR 1300 - 2008 white

Yamaha XJR 1300 - 2008 black

Motorart/Kühlung R 4/Luft
Hubraum 1251 ccm
Gemischaufbereitung Einspritzung/G-Kat/Euro 3
PS - UMin 98 PS (72 kW) - 8000/min
Nm - UMin 108 Nm - 6000/min
Gänge/Antrieb 5/Kette
Test in Motorrad 13/2008
Gewicht vollgetankt 251 kg
0 - 70 km/h - s
0 - 100 km/h 3,3 s
0 - 120 km/h - s
0 - 140 km/h 6,0 s
0 - 150 km/h - s
0 - 160 km/h - s
0 - 180 km/h - s
0 - 200 km/h 14,9 s
1 km, stehender Start - s
Durchzug letzter Gang
60 - 100 km/h 3,7 s
60 - 120 km/h - s
60 - 140 km/h 7,4 s
60 - 160 km/h - s
100 - 140 km/h 3,7 s
140 - 180 km/h 4,9 s
Vmax solo (Werk) (213) km/h
100 - 0 km/h - m
Handlingparcours I -
Handlingparcours II -
Kreisbahn -
Testverbrauch Landstraße 5,1 L/SB
Preis Testmotorrad zzgl. NK 9.750 Euro (06/2008)

Bemerkungen:
Bereifung: 120/70 ZR 17 - 180/55 ZR 17 (Dunlop D 252 L)

Leistungsmessung auf dem Rollenprüfstand (vergleichbar mit einer genormten Serienmessung): 107 PS bei 7700/min, 116 Nm bei 5800/min.

Reichweite der Gänge: -/-/-/-/-/- km/h.

Eigentlich müsste man jetzt - objektiv gesehen - anfangen zu meckern. Auch im Jahr 2008 ist die Gabel der XJR 1300 zu weich und schlägt beim harten Bremsen und im forcierten Zweipersonen-Betrieb gerne einmal durch. Und es gibt immer noch kein ABS.

Doch es verblasst jeder Anflug von Kritik angesichts der Schönheit dieses Ideals eines Naked Bikes. Einen bequemere Sitzbank können sich Fahrer und Sozia nicht vorstellen und der Motor ist in seinen Gesamteigenschaften sowieso das Beste, was jemals in luftgekühlten Kreisen gebaut wurde. Im Grunde hat kein Motorradfahrer wirklich gelebt, der noch nie eine Yamaha XJR 1300 bewegt hat. Man kann Yamaha nur dafür danken, dass sie über so viele Jahre an diesem Bike festhielten. Und es auch im Zuge der Euro 3 - Umstellung so beließen, wie es ist - luftgekühlt, nackt und abgöttisch schön.

Im Jahrgang 2008 ist die XJR in Weiß und Schwarz-Grau-Metallic zu haben.

(Daten Stand 06/2008. Alle Angaben ohne Gewähr.)

Link: yamaha-motor.de