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Yamaha WR 250 X Supermoto - 2008 (Serie)
| Motorart/Kühlung | 1-Zyl. 4-Takt/Wasser |
| Hubraum | 250 ccm |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung/G-Kat/Euro 3 |
| PS - UMin | 31 PS (22,6 kW) - 10000/min |
| Nm - UMin | 24 Nm - 8000/min |
| Gänge/Antrieb | 6/Kette |
| Test in Motorrad 16/2008 | |
| Gewicht vollgetankt | 137 kg |
| 0 - 70 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 6,3 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | - s |
| 0 - 150 km/h | - s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | - s |
| 0 - 300 km/h | - s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Durchzug letzter Gang | |
| 60 - 100 km/h | 9,5 s |
| 60 - 120 km/h | - s |
| 60 - 140 km/h | - s |
| 60 - 160 km/h | - s |
| 100 - 140 km/h | - s |
| 140 - 180 km/h | - s |
| Vmax (Werk) | 134 km/h |
| 100 - 0 km/h | - m |
| Handlingparcours I | - |
| Handlingparcours II | - |
| Kreisbahn | - |
| Verbrauch Landstraße | 3,1 L/SB |
| Preis Testmotorrad zzgl. NK | 5.995 Euro (09/2008) |
| Bemerkungen: Bereifung: 110/70 R 17 - 140/17 R 17 (Bridgestone BT 090 G) Leistungsmessung auf dem Rollenprüfstand (vergleichbar mit einer genormten Serienmessung): 32 PS bei 10000/min, 25 Nm bei 8100/min. Reichweite der Gänge: -/-/-/-/-/- km/h. Du hast einen Stufenführerschein und möchtest eine WR 250 X fahren? Tja, geht leider nicht. Bedanken kannst Du Dich bei den genauso überheblichen wie unfähigen Bürokraten, die sich die Führerscheinregelungen aus"gedacht" haben. Denn die Yamaha WR 250 R ist zu leicht. Sie müsste entweder nur 29 PS leisten oder über 141 kg wiegen, um den Leistungsgewicht-Anforderungen gerecht zu werden... ein weiteres Beispiel dafür, dass manche Bürokraten nur Scheiße im Hirn haben. Was für einen Sinn ergibt es, Fahranfänger möglichst schwere Motorräder aufzubürden? Für Idioten ergibt natürlich alles einen Sinn. Nun, wir müssen mit diesen Schwachsinnsregeln leben. Die neuen 250er-Fünfventiler von Yamaha (WR 250 R Enduro und WR 250 X Supermoto) sind ein technischer Volltreffer. Leicht, wendig, drehzahlgierig und genau stark genug für Stadt und Landstraße. Dazu gesellt sich ein sehr niedriger Verbrauch. Jetzt müssten nur noch diejenigen, die von unseren Steuergeldern leben, die Führerschein-Richtlinien entsprechend auflockern. Aber vorher müssten die staatlichen Bürohengste ja anfangen zu denken. Und das kann ewig dauern. (Daten Stand 08/2008. Alle Angaben ohne Gewähr.) Link: yamaha-motor.de |