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BMW K 1300 S ABS, Kawasaki ZZR 1400 ABS, Suzuki Hayabusa
Vergleichstest in Motorrad 04/2009
| Motor, Antrieb, Reifen | |||
| TYP | BMW K 1300 S ABS | Kawasaki ZZR 1400 ABS | Suzuki Hayabusa 1300 |
| Motorart/Kühlung | R 4 / Wasser | R 4 / Wasser | R 4 / Wasser |
| Hubraum | 1293 ccm | 1352 ccm | 1340 ccm |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung / G-Kat / Euro 3 | Einspritzung / G-Kat / Euro 3 | Einspritzung / G-Kat / Euro 3 |
| PS Werk - UMin | 175 PS (129 kW) - 9250/min | 190 PS (140 kW) - 9500/min | 197 PS (145 kW) - 9500/min |
| PS Prüfstand - UMin | 174 PS (127,7 kW) - 9800/min | 177 PS (130,2 kW) - 9400/min | 196 PS (144,2 kW) - 9500/min |
| Nm Werk - UMin | 140 Nm - 8250/min | 154 Nm - 7500/min | 155 Nm - 7200/min |
| Nm Prüfstand - UMin | 140 Nm - 8000/min | 147 Nm - 7700/min | 157 Nm - 7100/min |
| Gänge/Antrieb | 6 / Kette | 6 / Kette | 6 / Kette |
| Bereifung vorn | 120/70 ZR 17 | 120/70 ZR 17 | 120/70 ZR 17 |
| Bereifung hinten | 190/55 ZR 17 | 190/50 ZR 17 | 190/50 ZR 17 |
| Reifenmarke | Bridgestone BT 015 E | Bridgestone BT 014 SL/L | Bridgestone BT 015 M |
| Gänge/Antrieb | 6 / Kette | 6 / Kette | 6 / Kette |
| Messwerte | |||
| TYP | BMW K 1300 S ABS | Kawasaki ZZR 1400 ABS | Suzuki Hayabusa 1300 |
| Leergewicht vollgetankt | 258 kg | 260 kg | 264 kg |
| Zuladung effektiv | 202 kg | 175 kg | 185 kg |
| 0 - 100 km/h | 2,9 s | 2,9 s | 3,0 s |
| 0 - 140 km/h | 4,3 s | 4,8 s | 4,4 s |
| 0 - 200 km/h | 7,8 s | 7,8 s | 7,3 s |
| Durchzug letzter Gang | |||
| 60 - 100 km/h | 3,3 s | 4,2 s | 3,9 s |
| 60 - 140 km/h | 6,5 s | 7,5 s | 7,1 s |
| 100 - 140 km/h | 3,2 s | 3,5 s | 3,2 s |
| 140 - 180 km/h | 3,4 s | 3,8 s | 3,4 s |
| Vmax (Werk) | (285) km/h | (298) km/h | (295) km/h |
| Verbrauch Landstraße 100 km | 5,5 L | 6,3 L | 5,7 L |
| Tankinhalt/Reserve | 19,0/4,0 L | 22,0/2,0 L | 21,0/1,0 L |
| Preis Testmotorrad zzgl. NK | 17.700 Euro (01/2009) | 13.795 Euro (01/2009) | 13.590 Euro (01/2009) |
| Motorrad Punktewertung (Tourensportler) | |||
| TYP | BMW K 1300 S ABS | Kawasaki ZZR 1400 ABS | Suzuki Hayabusa 1300 |
| Motor | |||
| Durchzug (40) | 37 | 32 | 35 |
| Beschleunigung (40) | 37 | 36 | 38 |
| Topspeed (30) | 30 | 30 | 30 |
| Motorcharakteristik (30) | 27 | 26 | 28 |
| Ansprechverhalten (20) | 12 | 11 | 16 |
| Lastwechselverhalten (20) | 10 | 11 | 14 |
| Laufruhe (20) | 11 | 13 | 13 |
| Kupplung (10) | 8 | 8 | 8 |
| Schaltung (20) | 13 | 14 | 14 |
| Getriebeabstufung (10) | 9 | 9 | 9 |
| Starten (10) | 9 | 9 | 9 |
| SUMME (250) | 203 | 199 | 214 |
| Fahrwerk | |||
| Handlichkeit (40) | 24 | 22 | 21 |
| Stabilität in Kurven (40) | 32 | 31 | 31 |
| Lenkverhalten (40) | 31 | 30 | 30 |
| Rückmeldung (10) | 6 | 7 | 7 |
| Schräglagenfreiheit (20) | 19 | 16 | 15 |
| Geradeauslaufstabilität (20) | 18 | 19 | 18 |
| Fahrwerksabstimmung vorn (20) | 16 | 14 | 15 |
| Fahrwerksabstimmung hinten (20) | 16 | 14 | 13 |
| Einstellungsmöglichkeiten (10) | 10 | 6 | 6 |
| Federungskomfort (10) | 6 | 7 | 7 |
| Fahrverhalten mit Sozius (20) | 18 | 17 | 16 |
| SUMME (250) | 196 | 183 | 179 |
| Alltag | |||
| Ergonomie Fahrer (40) | 29 | 24 | 22 |
| Ergonomie Sozius (20) | 13 | 10 | 9 |
| Windschutz (20) | 15 | 14 | 13 |
| Sicht (20) | 13 | 14 | 13 |
| Licht (20) | 15 | 18 | 15 |
| Ausstattung (30) | 19 | 17 | 13 |
| Handhabung/Wartung (30) | 20 | 13 | 12 |
| Gepäckunterbringung (10) | 3 | 2 | 3 |
| Zuladung (10) | 7 | 3 | 5 |
| Reichweite (30) | 21 | 21 | 23 |
| Verarbeitung (20) | 14 | 14 | 14 |
| SUMME (250) | 169 | 150 | 142 |
| Sicherheit | |||
| Bremswirkung (40) | 34 | 32 | 28 |
| Bremsdosierung (30) | 14 | 24 | 20 |
| Bremsen mit Sozius/Fading (20) | 16 | 14 | 13 |
| Aufstellmoment beim Bremsen (10) | 7 | 5 | 6 |
| ABS-Funktion (20) | 14 | 11 | 0 |
| Lenkerschlagen (20) | 16 | 17 | 18 |
| Bodenfreiheit (10) | 7 | 6 | 6 |
| SUMME (150) | 110 | 109 | 91 |
| Kosten | |||
| Garantie (30) | 17 | 15 | 15 |
| Verbrauch Landstraße (30) | 15 | 13 | 16 |
| Inspektionskosten (20) | 15 | 10 | 10 |
| Unterhaltskosten (20) | 4 | 4 | 3 |
| SUMME (100) | 51 | 43 | 44 |
| GESAMTWERTUNG | 729 | 683 | 670 |
| PLATZIERUNG | 1. | 2. | 3. |
| Preis-Leistung (Bestnote 1,0) | 2,3 | 2,1 | 2,2 |
(Daten Stand 01/2009. Alle Angaben ohne Gewähr.)