Das einszweidrei Auto-Quartett - Motorräder
Triumph Sprint ST ABS - Top Test 2005 (Serie)
| Motorart | R 3/Wasser |
| Hubraum | 1050 ccm |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung/G-Kat SLS |
| PS - UMin | 125 PS (92 kW) - 9250/Min |
| Nm - UMin | 104 Nm - 5000/Min |
| Gänge/Antrieb | 6/Kette |
| Test in Motorrad 21/2005 | |
| Gewicht vollgetankt | 247 kg |
| 0 - 70 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 3,3 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | 5,2 s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | 10,0 s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Durchzug letzter Gang | |
| 60 - 100 km/h | 3,6 s |
| 60 - 120 km/h | - s |
| 60 - 140 km/h | 7,2 s |
| 60 - 160 km/h | - s |
| 100 - 140 km/h | 3,6 s |
| 140 - 180 km/h | 4,3 s |
| Vmax solo (liegend) | (260) km/h |
| 100 - 0 km/h | 44,9 m |
| Handlingparcours I | 20,6 s |
| Handlingparcours II | 28,7 s |
| Kreisbahn | 10,6 s |
| Verbrauch Landstraße | 5,1 L/SB |
| Grundpreis | 11.660 Euro zzgl. NK (2005) |
| Bemerkungen: Bereifung: 120/70 ZR 17 - 180/55 ZR 17 (Bridgestone BT 020 NN). Leistungsmessung auf dem Motorrad Rollenprüfstand (vergleichbar mit einer genormten Serienmessung): 126 PS bei 9400/min, 102 Nm bei 7800/min. Reichweite der Gänge (roter Bereich ab): 101/142/179/214/240/257 km/h. Der Reihen-Drilling ist zum Markenzeichen von Triumph geworden. Die Testmaschine hatte ABS, Koffersystem, Gepäckbrücke, Heizgriffe und GPS an Bord und kostete so 14.646 Euro (zzgl. NK). Link: triumph.co.uk/germany/ |