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Triumph Daytona 675 Triple II - 2009 (Serie)
| Motorart/Kühlung | R 3 / Wasser |
| Hubraum | 675 ccm |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung / G-Kat / Euro 3 |
| PS - UMin | 125 PS (92 kW) - 11750/min |
| Nm - UMin | 72 Nm - 11750/min |
| Gänge/Antrieb | 6 / Kette |
| Test in PS 04/2009 | |
| Gewicht vollgetankt | 190 kg (v/h 51,7/48,3) |
| 0 - 70 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 3,4 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | - s |
| 0 - 150 km/h | 5,9 s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | 10,1 s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Durchzug letzter Gang | |
| 60 - 100 km/h | - s |
| 60 - 120 km/h | - s |
| 60 - 140 km/h | - s |
| 60 - 160 km/h | - s |
| 100 - 140 km/h | - s |
| 140 - 180 km/h | - s |
| Vmax solo (Begrenzer) | (263) km/h |
| 100 - 0 km/h | - m |
| Handlingparcours I | - |
| Handlingparcours II | - |
| Kreisbahn | - |
| Testverbrauch | 8,7 L/SB |
| Preis Testmotorrad zzgl. NK | 10.990 Euro (03/2009) |
| Bemerkungen: Bereifung: 120/70 ZR 17 - 180/55 ZR 17 (Pirelli Diablo Supercorsa SP) Leistungsmessung auf dem Rollenprüfstand (vergleichbar mit einer genormten Serienmessung): 121 PS bei 12600/min, 71 Nm bei 10700/min Reichweite der Gänge: -/-/-/-/-/(263) km/h. Durchzug letzter Gang: 50-100 km/h = 4,7 s, 100-150 km/h = 5,5 s. Im PS-Test 03/2009 verbrauchte die 2009er Daytona 675 noch 9,8 L Super, ein Tribut an die Rennstrecke. Im Test 04/2009 auf der Landstraße waren es "nur" noch 8,7 Liter. Man kann bei PS allerdings ausgehen, dass man auch auf öffentlichen Straßen so oft wie möglich mit Vollgas unterwegs war. (Daten Stand 03/2009. Alle Angaben ohne Gewähr.) Link: triumph-motorcycles.com |