| Motorart/Kühlung | R 3 / Wasser |
| Hubraum | 1050 ccm |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung / G-Kat / Euro 3 |
| PS - UMin | 132 PS (97 kW) - 9250/min |
| Nm - UMin | 105 Nm - 7500/min |
| Gänge/Antrieb | 6 / Kette |
| Test in PS 06/2008 | |
| Gewicht vollgetankt | 221 kg (v/h 48,3/51,7) |
| 0 - 70 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 3,3 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | - s |
| 0 - 150 km/h | 5,8 s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | 10,2 s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Durchzug letzter Gang | |
| 60 - 100 km/h | - s |
| 60 - 120 km/h | - s |
| 60 - 140 km/h | - s |
| 60 - 160 km/h | - s |
| 100 - 140 km/h | - s |
| 140 - 180 km/h | - s |
| Vmax solo (Werk) | (240) km/h |
| 100 - 0 km/h | - m |
| Handlingparcours I | - |
| Handlingparcours II | - |
| Kreisbahn | - |
| Testverbrauch (öff. Straßen) | 6,4 L/SB |
| Preis Testmotorrad zzgl. NK | 11.440 Euro (05/2008) |
| Bemerkungen: Bereifung: 120/70 ZR 17 - 180/55 ZR 17 (Dunlop Qualifier) Leistungsmessung auf dem Rollenprüfstand (vergleichbar mit einer genormten Serienmessung): 136 PS bei 9300/min, 110 Nm bei 7400/min. Begrenzer bei ca. 9400/min. Reichweite der Gänge: -/-/-/-/-/- km/h. Durchzug letzter Gang: 50-100 km/h = 4,1 s, 100-150 km/h = 5,7 s. (Daten Stand 05/2008. Alle Angaben ohne Gewähr.) Link: triumph.co.uk |