Das einszweidrei Auto-Quartett - Motorräder

Triumph Speed Four - 2005 (Serie)



Motorart R 4/Wasser
Hubraum 599 ccm
Gemischaufbereitung Einspritzung/U-Kat SLS/Euro 2
PS - UMin 98 PS (72 kW) - 11750/min
Nm - UMin 68 Nm - 10500/min
Gänge/Antrieb 6/Kette
Test in MO Test Sonderheft 2005
Gewicht vollgetankt 202,5 kg
0 - 70 km/h - s
0 - 100 km/h 3,3 s
0 - 120 km/h - s
0 - 140 km/h - s
0 - 150 km/h - s
0 - 160 km/h - s
0 - 180 km/h - s
0 - 200 km/h - s
1 km, stehender Start - s
Durchzug letzter Gang
60 - 100 km/h - s
60 - 120 km/h - s
60 - 140 km/h 11,1 s
60 - 160 km/h - s
100 - 140 km/h - s
140 - 180 km/h - s
Vmax solo 232 km/h
100 - 0 km/h - m
Handlingparcours I -
Handlingparcours II -
Kreisbahn -
Verbrauch 6,3 L/SB
Grundpreis zzgl. NK 7.750 Euro (2005)

Bemerkungen:
Bereifung: 120/70 ZR 17 - 180/55 ZR 17 (Bridgestone BT 010).

Leistungsmessung auf dem Rollenprüfstand (vergleichbar mit einer genormten Serienmessung): 96 PS bei 11400/min, 65 Nm bei 9500/min. Die Höchstgeschwindigkeit wurde von MO nachgemessen.

Reichweite der Gänge: -/-/-/-/-/- km/h.

Ein Streetfigher, wie er im Buche steht. Ab 3000/min wacht der Motor auf und dreht bissig und druckvoll bis in den Drehzahlbegrenzer bei 13000/min. Auch der Sound des Motors ist schön agressiv. Das Fahrwerk ist perfekt, genauso wie die Bremsen.

Warum also verkaufte sich die Speed Four so schlecht, dass sie von Triumph zum Modelljahr 2006 nicht mehr angeboten wurde? Ein Grund war ihr relativ hoher Preis. Desweiteren sitzen nur kleine Menschen wirklich gut auf ihr, der Soziusplatz ist unbequem. Vor allem aber kauften Streetfighter-Kunden lieber gleich eine Tausender bzw. die Speed Triple. In südlichen Ländern, wo 600er Nakeds traditionell oft gekauft werden, hatten die FZ6 und die Hornet wegen ihres niedrigen Kaufpreises einen unschlagbaren Vorteil.

Triumph wird zum Modelljahr einen neuen, kleinen Streetfighter vorstellen. Diesmal trägt er den 675er Dreizylinder aus der aktuellen Daytona, was der Speed 675 den entscheidenden Imagevorteil gegenüber der Konkurrenz bringen könnte (05/2006).

Link: triumph.co.uk/germany/