Das einszweidrei Auto-Quartett - Motorräder
Triumph Rocket III - 2006 (Serie)
| Motorart | R 3/Wasser |
| Hubraum | 2294 ccm |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung/G-Kat/Euro 2 |
| PS - UMin | 140 PS (103 kW) - 5750/min |
| Nm - UMin | 200 Nm - 2500/min |
| Gänge/Antrieb | 5/Kardan |
| Test in Motorrad 10/2006 | |
| Gewicht vollgetankt | 361 kg |
| 0 - 70 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 3,4 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | 6,1 s |
| 0 - 150 km/h | - s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | 14,1 s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Durchzug letzter Gang | |
| 60 - 100 km/h | 3,4 s |
| 60 - 120 km/h | - s |
| 60 - 140 km/h | 7,3 s |
| 60 - 160 km/h | - s |
| 100 - 140 km/h | 3,9 s |
| 140 - 180 km/h | 5,8 s |
| Vmax solo (Werk) | 216 (216) km/h |
| 100 - 0 km/h | - m |
| Handlingparcours I | - |
| Handlingparcours II | - |
| Kreisbahn | - |
| Verbrauch Landstraße | 7,4 L/SB |
| Grundpreis ohne NK | 17.750 Euro (04/2006) |
| Bemerkungen: Bereifung: 150/80 R 17 - 240/50 R 16 (Metzeler Marathon 880). Leistungsmessung auf dem PS Rollenprüfstand (vergleichbar mit einer genormten Serienmessung): 134 PS bei 6000/min, 194 Nm bei 3200/min. Der Motor könnte mehr als 200 Nm drücken, aber die Motronik begrenzt das Drehmoment in unteren Drehzahlen. Sonst wäre die Maschine fast unfahrbar. Zudem wird das Drehmoment auch in den ersten drei Gängen begrenzt. Auch die VMax wurde auf 216 km/h limitiert (135 mph). Testfahrer haben auf Highspeedkursen schon echte 260 km/h geschafft - aber das ist nun wirklich zuviel für einen Cruiser... oder? Die Maschine ist dank des tiefen Schwerpunkts ihres Motors (längsliegende Kurbelwelle ganz im Gehäusekeller) sehr handlich für einen Cruiser. Lastwechsel oder Konstantfahrruckeln sind der Triumph Rocket III sogar fremd. Vibrationen gibts erst oberhalb von 3000/min. Die Federung ist straff aber nicht bretthart geraten. Die Rocket 3 gibt es wahlweise mit oder ohne Soziussitz. Die effektive Zuladung von 224 kg ist angenehm hoch. Link: triumph.co.uk/germany/ |