Das einszweidrei Auto-Quartett - Motorräder
Triumph Bonneville - 2005 (Serie)
| Motorart | R 2/Luft |
| Hubraum | 790 ccm |
| Gemischaufbereitung | Vergaser/U-Kat SLS/Euro 2 |
| PS - UMin | 61 PS (45 kW) - 7000/min |
| Nm - UMin | 60 Nm - 3400/min |
| Gänge/Antrieb | 5/Kette |
| Test in MO Test Sonderheft 2005 | |
| Gewicht vollgetankt | 228,5 kg |
| 0 - 70 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 5,1 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | - s |
| 0 - 150 km/h | - s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | - s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Durchzug letzter Gang | |
| 60 - 100 km/h | - s |
| 60 - 120 km/h | - s |
| 60 - 140 km/h | 14,3 s |
| 60 - 160 km/h | - s |
| 100 - 140 km/h | - s |
| 140 - 180 km/h | - s |
| Vmax solo | 179 km/h |
| 100 - 0 km/h | - m |
| Handlingparcours I | - |
| Handlingparcours II | - |
| Kreisbahn | - |
| Verbrauch | 5,5 L/SB |
| Grundpreis zzgl. NK | 7.690 Euro (2005) |
| Bemerkungen: Bereifung: 100/90 HR 19 - 130/80 HR 17 (Metzeler). Leistungsmessung auf dem Rollenprüfstand (vergleichbar mit einer genormten Serienmessung): 60 PS bei 7200/min, 61 Nm bei 3200/min. Die Höchstgeschwindigkeit wurde von MO nachgemessen. Reichweite der Gänge: -/-/-/-/-/- km/h. Die Bonnie ist ein sehr schönes Motorrad, deswegen sieht man ihr auch gerne nach, dass sie nicht so perfekt ist wie japanische Großserienprodukte. Der Motor ist zwar elastisch und hängt gut am Gas, doch er wirkt immer etwas durchzugsschwach. Der große Raddurchmesser macht sich bei hohen Geschwindigkeiten negativ bemerkbar, die Bonnie wird dann unhandlich. Wegen der guten Metzelerbereifung stellte sich die Testmaschine aber nur leicht beim Bremsen in Schräglage auf. Die Sitzposition ist klassisch-aufrecht, ein Sozius findet gut Platz. Einen Hauptständer hat die Bonnie nicht, glänzt aber mit langen Inspektionsintervallen von 10.000 km. Wirklich störend ist, dass die 790er Bonnie keinen Drehzahlmesser hat. Link: triumph.co.uk/germany/ |