| Motorart/Kühlung | V 2/Wasser |
| Hubraum | 645 ccm |
| Gemischaufbereitung | Vergaser/Euro 1 |
| PS - UMin | 71 PS (52 kW) - 9000/min |
| Nm - UMin | 62 Nm - 7500/min |
| Gänge/Antrieb | 6/Kette |
| Test in Motorrad 16/2001 | |
| Gewicht vollgetankt | 189 kg |
| 0 - 70 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 3,6 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | - s |
| 0 - 150 km/h | - s |
| 0 - 160 km/h | 9,4 s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | - s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Durchzug letzter Gang | |
| 60 - 100 km/h | 4,8 s |
| 60 - 120 km/h | - s |
| 60 - 140 km/h | 10,7 s |
| 60 - 160 km/h | - s |
| 100 - 140 km/h | 5,9 s |
| 140 - 180 km/h | - s |
| Vmax solo | 204 km/h |
| 100 - 0 km/h | - m |
| Handlingparcours I | - |
| Handlingparcours II | - |
| Kreisbahn | - |
| Verbrauch Landstraße | 4,3 L/NB |
| Preis Testmotorrad zzgl. NK | 12.390 DM (2001) |
| Bemerkungen: Bereifung: 120/60 ZR 17 - 160/60 ZR 17 Die SV 650 (AV ist die werksinterne Bezeichnung für das Vergaser-Modell, das Einspritzmodell wird WVBY genannt) ist für Landstraßenfahrer mit kleinem Budget ein attraktives Angebot. Der Motor ist drehmomentstark und zuverlässig (zumindest die ersten 50.000 Kilometer), der Verbrauch niedrig, das Mopped sehr leicht und agil. Ein paar Nachteile gibt es natürlich auch. Beim Auspuff sind Krümmer, Sammler und Endtopf miteinander verschweißt, was den Austausch bzw. die Montage eines Sport-Endschalldämpfers unnötig erschwert. Die Gabel ist viel zu weich abgestimmt, hier helfen härtere Gabelfedern und -Öl aus dem Zubehörhandel. Bei schlecht schaltendem Getriebe ist meistens der Ausrückmechanismus der Kupplung verstellt. Und der Soziusplatz ist deutlich unbequemer als bei einer Bandit 600/650. Von 1999 bis Juli 2007 wurden 27.600 Suzuki SV 650 in Deutschland verkauft. (Daten Stand 2001. Alle Angaben ohne Gewähr.) Link: suzuki.de |