Das einszweidrei Auto-Quartett - Motorräder
Suzuki SV 1000 Naked - 2002 (Serie)
| Motorart | V 2/Wasser |
| Hubraum | 996 ccm |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung/G-Kat SLS/Euro 2 |
| PS - UMin | 120 PS (88 kW) - 8500/min |
| Nm - UMin | 102 Nm - 7200/min |
| Gänge/Antrieb | 6/Kette |
| Test in MO Test Sonderheft 2005 | |
| Gewicht vollgetankt | 216,5 kg |
| 0 - 70 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 3,0 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | - s |
| 0 - 150 km/h | - s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | - s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Durchzug letzter Gang | |
| 60 - 100 km/h | - s |
| 60 - 120 km/h | - s |
| 60 - 140 km/h | 8,9 s |
| 60 - 160 km/h | - s |
| 100 - 140 km/h | - s |
| 140 - 180 km/h | - s |
| Vmax solo | 240 km/h |
| 100 - 0 km/h | - m |
| Handlingparcours I | - |
| Handlingparcours II | - |
| Kreisbahn | - |
| Verbrauch | 6,7 L/NB |
| Grundpreis zzgl. NK | 9.390 Euro (2005) |
| Bemerkungen: Bereifung: 120/70 ZR 17 - 180/55 ZR 17 (Michelin Pilot Road). Leistungsmessung auf dem Rollenprüfstand (vergleichbar mit einer genormten Serienmessung): 114 PS bei 9000/min, 98 Nm bei 7300/min. Die Höchstgeschwindigkeit wurde von MO nachgemessen. Reichweite der Gänge: -/-/-/-/-/- km/h. Die SV 1000 war nie ein Verkaufserfolg. Der Grund war nicht der Motor, der steckte hinsichtlich Fahrbarkeit und Kraftentfaltung jedes Ducatitriebwerk in die Tasche. Von 2000/min bis 10000/min langte er voll zu, mithin ideal für den betont sportlichen Landstraßenbetrieb. Doch das Fahrwerk konnte mit den Talenten des Motors nicht mithalten. Die SV 1000 zeigte eine deutliche Hecklastigkeit - gut 52% des Leergewichts lastete auf der Hinterachse. Dazu gesellte sich ein zu straffes Federbein hinten, das von einer zu schwachen Gabel vorne keine Unterstützung erfuhr. Das machte die SV 1000 in schnellen Kurven instabil und wenig zielgenau. Der Geradeauslauf bei über 200 km/h ließ auch zu wünschen übrig. Zu allem Überfluss stellte sich die SV beim Bremsen in Schräglage stark auf - Hallo Gegenverkehr, Hallo Leitplanke. Deswegen wurde 2003 das Fahrwerk von Suzuki überarbeitet. Es wurde danach auch besser, aber tendenziell blieben die Probleme leider bestehen. Die Verkäufe gingen in den Keller, so dass die SV schon 2004 mit Aktionspreisen beworben wurde und 2006 nur noch abverkauft wird (05/2006). Vielleicht lag der mäßige Verkaufserfolg auch am wenig tauglichen Soziussitz, am fehlenden Hauptständer und am etwas sehr sachlichen Design der SV 1000. Die Verarbeitung hingegen ist über jeden Zweifel erhaben, die Zuverlässigkeit des Motors kann auch überzeugen. Link: suzuki.de |