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Suzuki Intruder C 1800 R - 2008 (Serie)
| Motorart/Kühlung | V 2/Wasser |
| Hubraum | 1783 ccm |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung/G-Kat SLS/Euro 3 |
| PS - UMin | 113 PS (83 kW) - 6000/min |
| Nm - UMin | 115 Nm - 3500/min |
| Gänge/Antrieb | 6/Kardan |
| Test in Motorrad 13/2008 | |
| Gewicht vollgetankt | 384 kg |
| 0 - 70 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 4,4 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | 7,9 s |
| 0 - 150 km/h | - s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | 21,4 s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Durchzug letzter Gang | |
| 60 - 100 km/h | 5,3 s |
| 60 - 120 km/h | - s |
| 60 - 140 km/h | 11,3 s |
| 60 - 160 km/h | - s |
| 100 - 140 km/h | 6,0 s |
| 140 - 180 km/h | 8,5 s |
| Vmax solo (Werk) | (210) km/h |
| 100 - 0 km/h | - m |
| Handlingparcours I | - |
| Handlingparcours II | - |
| Kreisbahn | - |
| Verbrauch Landstraße | 5,6 L/SB |
| Preis Testmotorrad zzgl. NK | 13.490 Euro (06/2008) |
| Bemerkungen: Bereifung: 150/80 R 16 - 240/55 R 16 (Bridgestone Exedra G853 E / 852 G) Leistungsmessung auf dem Rollenprüfstand (vergleichbar mit einer genormten Serienmessung): 107 PS bei 6100/min, 143 Nm bei 4300/min. Reichweite der Gänge: -/-/-/-/-/- km/h. Bei der Vorstellung des Power-Choppers Suzuki M 1800 R wurde den Fans von Mega-Cruisern schnell klar: Dieses Modell ist zu sportlich. Der sehr direkt ans Gas gehende Viertventil-V2 und das moderne Styling entspricht nicht dem Geschmack der meisten Fans dieser Fahrzeuggattung. Nun hat Suzuki das Modell C 1800 R nachgeschoben, das so aussieht, wie man sich einen japanischen Groß-Cruiser vorstellt. Dazu wurde der Motor gezähmt, er entwickelt "nur" noch 113 statt 125 PS. Die volle Leistung gibt es ohnehin nur im fünften Gang, darunter wird die Kraft etwas beschnitten. Der Prüfstandswert von 107 PS wurde im vierten Gang gemessen. Im Dritten sind es 100 PS bei 6300/min und 123 Nm bei 5200/min. Wie man an den Zahlen ablesen kann, ist hier Durchzug bei niedrigsten Drehzahlen angesagt. Es ist also nicht nötig, per Fußwippe im sehr exakten Getriebe herumzuschalten, denn der lang übersetzte Fünfte passt ab 50 km/h für alle Lebenslagen. Das Fahrwerk der Trude ist komfortabel-weich, die breiten Reifen laufen jeder Unebenheit nach. Der gut dosierbaren Kombi-Bremse würde ein ABS gut zu Gesicht stehen. (Daten Stand 06/2008. Alle Angaben ohne Gewähr.) Link: motorrad.suzuki.de |