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Suzuki B-King 1340 ABS - 2009 (Naked Bike)

Suzuki B-King 1340 ABS 2009

Motorart/Kühlung R 4 / Wasser
Hubraum 1340 ccm
Gemischaufbereitung Einspritzung / G-Kat / Euro 3
PS - UMin 184 PS (135 kW) - 9500/min
Nm - UMin 146 Nm - 7200/min
Gänge/Antrieb 6 / Kette
Test in Motorrad 12/2009
Leergewicht vollgetankt 259 kg
0 - 70 km/h - s
0 - 100 km/h 3,1 s
0 - 120 km/h - s
0 - 140 km/h 4,6 s
0 - 150 km/h - s
0 - 160 km/h - s
0 - 180 km/h - s
0 - 200 km/h 8,1 s
1 km, stehender Start - s
Durchzug letzter Gang
60 - 100 km/h 4,0 s
60 - 120 km/h - s
60 - 140 km/h 7,6 s
60 - 160 km/h - s
100 - 140 km/h 3,6 s
140 - 180 km/h 4,2 s
Vmax (abgeregelt) (247) km/h
100 - 0 km/h - m
Handlingparcours I -
Handlingparcours II -
Kreisbahn 46 m -
Verbrauch Landstraße km/h 5,0 L/SB
Preis Testmotorrad zzgl. NK 14.270 Euro (05/2009)

Bemerkungen:
Bereifung: 120/70 ZR 17 - 200/50 ZR 17 (Dunlop Qualifier MT/NK)

Leistungsmessung auf dem Rollenprüfstand (vergleichbar mit einer genormten Serienmessung): 174 PS bei 9800/min, 137 Nm bei 7300/min.

Reichweite der Gänge: -/-/-/-/-/- km/h. Effektive Zuladung 201 kg.



Die Suzuki B-King ist unter den sportlichen Big Bikes der beste Allrounder. Der Motor zieht in jedem Drehzahlbereich seidenweich hoch, das Fahrwerk ist handlich und spurstabil. Leider ist die Übersetzung für ein landstraßen-orientiertes Naked Bike etwas lang. Bei 247 km/h wird abgeregelt. Die B-King hat ab Modelljahr 2009 serienmäßig ABS. Leider gibt es für dieses alltagstaugliche Bike keine Halbverkleidung. Ohne eine (wenigstens optionale) Verkleidung ergibt, bei aller Streetfighter-Romantik, ein über 100 PS starkes Motorrad in der Praxis wenig Sinn.

Wem die gemessenen 174 PS der Suzuki B-King zu wenig sind, der kann bei LKM Tuning noch ein paar Kohlen nachlegen. Echte 192 - 200 PS (je nach Auspuffanlage) sollen durch Feinbearbeitung des Motors drin sein. Für Testament und Organspendeausweis muss man allerdings selbst Sorge tragen.

(Daten Stand 01/2009. Alle Angaben ohne Gewähr.)

Link: motorrad.suzuki.de