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Suzuki Bandit 1250 Naked ABS - 2007 (Serie)


Motorart/Kühlung R 4/Wasser
Hubraum 1255 ccm
Gemischaufbereitung Einspritzung/G-Kat SLS/Euro 3
PS - UMin 98 PS (72,0 kW) - 7500/min
Nm - UMin 108 Nm - 3700/min
Gänge/Antrieb 6/Kette
Test in Motorrad 10/2007
Gewicht vollgetankt 253 kg
0 - 70 km/h - s
0 - 100 km/h 3,2 s
0 - 120 km/h - s
0 - 140 km/h 5,7 s
0 - 150 km/h - s
0 - 160 km/h - s
0 - 180 km/h - s
0 - 200 km/h 13,6 s
1 km, stehender Start - s
Durchzug letzter Gang
60 - 100 km/h 3,8 s
60 - 120 km/h - s
60 - 140 km/h 7,9 s
60 - 160 km/h - s
100 - 140 km/h 4,1 s
140 - 180 km/h 5,5 s
Vmax solo (Werk) (225) km/h
100 - 0 km/h - m
Handlingparcours I - s/- km/h
Handlingparcours II - s/- km/h
Kreisbahn 46 m - s/- km/h
Verbrauch Landstraße 5,4 L/SB
Grundpreis zzgl. NK 8.290 Euro (04/2007)

Bemerkungen:
Bereifung: 120/70 ZR 17 - 180/55 ZR 17 (Dunlop D 218 T/N).

Leistungsmessung auf dem Rollenprüfstand (vergleichbar mit einer genormten Serienmessung): 108 PS bei 8800/min, 116 Nm bei 3400/min.

Reichweite der Gänge: -/-/-/-/-/(274) km/h.

Die Bandit 1250 Naked ist ein waschechter Sleeper. Sie kann es bei der Beschleunigung von 0 auf 140 km/h mit Supersportlern aufnehmen, und das mit offiziellen, versicherungsgünstigen 98 PS und viel Platz für zwei Personen. Das Fahrwerk ist sportlich-straff, ein etwas grob regelndes ABS gehört zur Serienausstattung.

Im Gegensatz zu anderen Big Bikes leistet sich die Bandit 1250 einen drehzahl- und spritsparenden sechsten Gang. Selbst im ellenlangen 6. zieht die 1250er noch bestens durch. Der sehr günstige Preis lässt noch genug Reserven für auffällige Streetfighter-Umbauten - es sei denn, man legt Wert auf die Sleeper-Qualitäten der Bandit.

(Stand Daten 04/2007, alle Angaben ohne Gewähr)

Link: suzuki.de