Das einszweidrei Auto-Quartett - Motorräder
Suzuki GSF Bandit 650 N ABS - 2005 (Serie)
| Motorart | R 4/Wasser |
| Hubraum | 656 ccm |
| Gemischaufbereitung | Vergaser/U-Kat SLS |
| PS - UMin | 78 PS (57 kW) - 10100/Min |
| Nm - UMin | 59 Nm - 7800/Min |
| Gänge/Antrieb | 6/Kette |
| Test in Motorrad 21/2005 | |
| Gewicht vollgetankt | 229 kg |
| 0 - 70 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 3,9 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | 7,0 s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | - s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Durchzug letzter Gang | |
| 60 - 100 km/h | 4,9 s |
| 60 - 120 km/h | - s |
| 60 - 140 km/h | 10,3 s |
| 60 - 160 km/h | - s |
| 100 - 140 km/h | 5,4 s |
| 140 - 180 km/h | 7,5 s |
| Vmax solo (liegend) | (200) km/h |
| 100 - 0 km/h | - m |
| Handlingparcours I | - |
| Handlingparcours II | - |
| Kreisbahn | - |
| Verbrauch Landstraße | 4,7 L/NB |
| Grundpreis | 6.490 Euro zzgl. NK (2005) |
| Bemerkungen: Bereifung: 120/70 ZR 17 - 160/60 ZR 17 (Bridgestone BT 011 J/BT 020 L). Leistungsmessung auf dem Motorrad Rollenprüfstand (vergleichbar mit einer genormten Serienmessung): 80 PS bei 9900/min, 60 Nm bei 7900/min. Die 50 ccm mehr Hubraum gegenüber dem Vorgängermodell sind bei der Bandit 650 deutlich zu spüren. Erstaunlich ist dabei, dass sie in einem direkten Vergleich mit der durchzugsfreudigen SV 650 im Bereich von 100-140 km/h sogar etwas besser zulegte - und das trotz deutlich höherem Leergewichts. Das Fahrwerk der Bandit ist übrigens etwas weicher ausgelegt als das der Honda CBF 600, ohne dabei unsicherer zu wirken. Die klassischen Vorteile einer Bandit: Gutes Platzangebot mit ausgezeichneter Ergonomie für Fahrer und Sozia, ABS serienmäßig, relativ einfache und wartungsfreundliche Vergasertechnik, problemloses Kurvenverhalten, guter Werterhalt, überall in Europa Servicestationen. Das vorher gesagte gilt natürlich auch für ihre schärfste Konkurrentin, der Honda CBF 600. Link: suzuki.de |