Das einszweidrei Auto-Quartett - Motorräder
Suzuki GSF 1200 S Bandit - 2003 (Serie)
| Motorart | R 4 |
| Hubraum | 1157 ccm |
| Gemischaufbereitung | Vergaser |
| PS - UMin | 98 PS - 8500/Min |
| Nm - UMin | 92 Nm - 6500/Min |
| Gänge/Antrieb | 5/Kette |
| Test in Motorrad spezial 02/2004 | |
| Gewicht vollgetankt | 247 kg |
| 0 - 70 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 3,3 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | 5,7 s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | 13,2 s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Vmax solo | 230 km/h |
| 100 - 0 km/h (kalt) | - m |
| 100 - 0 km/h (warm) | - m |
| Handlingparcours I | - |
| Handlingparcours II | - |
| Kreisbahn | - |
| Verbrauch Landstraße | 5,3 L/NB |
| Testmaschinenpreis | 8.130 Euro |
| Bemerkungen: Bereifung: 120/70 ZR 17 - 180/55 ZR 17 (Michelin Macadam 100 X). Der King der Zulassungsstatitstik 2003. Keine Maschine wurde öfter zugelassen als die 1200er Bandit - gefolgt von der 600er Bandit. Sie ist in die Jahre gekommen, aber die Fans halten ihr die Treue. Der 1200er zieht aus dem Drehzahlkeller gleichmäßig und gnadenlos durch, das Fahrwerk hält dabei gut mit. Der Windschutz ist klasse. Nur der spitze Kniewinkel und die dünn gepolsterte Sitzbank stören bei langen Touren. Sei's drum. Der Preis der Bandit ist unschlagbar günstig. Link: suzuki.de |