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Palatina Rocket RS III (Triumph Rocket III) - 2009 (Muscle Bike)

Palatina Rocket RS III 2009

Motorart/Kühlung R 3 / Wasser
Hubraum 2294 ccm
Gemischaufbereitung Einspritzung / G-Kat / Euro 3
PS - UMin 140 PS (103 kW) - 5750/min
Nm - UMin 200 Nm - 2500/min
Gänge/Antrieb 5 / Kardan
Test in Motorrad 07/2009
Gewicht vollgetankt 329 kg
0 - 70 km/h - s
0 - 100 km/h 3,4 s
0 - 120 km/h - s
0 - 140 km/h - s
0 - 150 km/h - s
0 - 160 km/h - s
0 - 180 km/h - s
0 - 200 km/h - s
1 km, stehender Start - s
Durchzug letzter Gang
60 - 100 km/h - s
60 - 120 km/h - s
60 - 140 km/h 6,9 s
60 - 160 km/h - s
100 - 140 km/h - s
140 - 180 km/h - s
Vmax (abgeregelt) 216 km/h
100 - 0 km/h - m
Handlingparcours I -
Handlingparcours II -
Kreisbahn -
Verbrauch Landstraße 7,1 L/SB
Grundpreis zzgl. NK 42.000 Euro (03/2009)

Bemerkungen:
Bereifung: 150/80 R 17 - 240/50 R 16

Leistungsmessung auf dem Rollenprüfstand (vergleichbar mit einer genormten Serienmessung): 148 PS bei 6200/min, 211 Nm bei 2100/min

Reichweite der Gänge: -/-/-/-/-/- km/h

Einen Kreuzfahrt-Dampfer zum Rennboot umbauen? Nichts leichter als das, dachte sich Triumph-Händler Fritz Rebholz im Herbst 2003 auf der Mailänder Motorrad-Messe. Der Landauer hatte vormals in der Rennabteilung von Alpina gearbeitet, jetzt verwandelt er eine Rocket III in einen Supermacho-Racer.

Der Motor selbst blieb bis auf eine Anpassung der Motronik unangetastet. Angesichts 148 gemessenen PS und 211 Nm Drehmoment bei Autodrehzahlen ist das kein Wunder. Palatina entwickelte eine neue Auspuffanlage, die die Schräglagenfreiheit der Rocket III beträchtlich erweitert. Dazu wandern die Fußrasten nach hinten-oben, was eine sportlich-aktive Sitzposition ermöglicht.

Der eigentliche Gag ist allerdings der massive Einsatz von Kohlefaser-Teilen. Rund 60 Teile wurden gegen Kohlefaser-Derivate der Firma Wethje aus Hengersberg ersetzt - ja genau, Wethje, der Formel 1 - Lieferant. Mithin konnte die Rocket um 40 kg abspecken.

(Daten Stand 03/2009. Alle Angaben ohne Gewähr.)

Link: rf-biketech.de