Das einszweidrei Auto-Quartett - Motorräder
MV Augusta F4 1000 S - 2004 (Serie)
| Motorart | R 4 |
| Hubraum | 998 ccm |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung/U-Kat SLS E2 |
| PS - UMin | 166 PS - 11750/Min |
| Nm - UMin | 109 Nm - 10200/Min |
| Gänge/Antrieb | 6/Kette |
| Test in Motorrad 15/2004 | |
| Gewicht vollgetankt | 217 kg |
| 0 - 70 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 3,3 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | 4,9 s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | 8,0 s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Vmax solo | (301) km/h |
| 100 - 0 km/h (kalt) | - m |
| 100 - 0 km/h (warm) | - m |
| Handlingparcours I | - |
| Handlingparcours II | - |
| Kreisbahn | - |
| Verbrauch Landstraße | - L/SB |
| Grundpreis | 19.800 Euro (07/2004) |
| Bemerkungen: Bereifung: 120/65 ZR 17 - 190/50 ZR 17. Die 1000er MV ist nichts für Gelegenheitsbiker odr gar Anfänger. Ihre immense Kraft nötigt das Vorderrad, bei jeder (Beschleunigungs-)Gelegenheit gen Himmel zu steigen. Das Hinterrad ringt derweil immer um Grip. Dabei ist wenig hilfreich, dass die MV F4 1000 S sehr harte Schläge beim Gasgeben austeilt und nicht so handlich wie die anderen Supersportler ist. Dazu ist es nicht gerade leicht, aus den vielen Einstellungsmöglichkeiten, die die 100er bietet, die richtige herauszufinden. Wer nicht unbedingt ein High-End-Freak ist, greift lieber zur 750er MV. Die lässt sich leichter beherrschen, fährt allerdings auch keine 300 km/h. Link: mvagusta.it |