
| Motorart | V 2 |
| Hubraum | 1187 ccm |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung/G-Kat/Euro 3 |
| PS - UMin | 140 PS (103 kW) - 8500/min |
| Nm - UMin | 123 Nm - 6500/min |
| Gänge/Antrieb | 6/Kette |
| Test in PS 02/2006 | |
| Gewicht vollgetankt | 218 kg |
| 0 - 70 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 3,4 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | - s |
| 0 - 150 km/h | 6,0 s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | 10,3 s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Durchzug letzter Gang | |
| 60 - 100 km/h | - s |
| 60 - 120 km/h | - s |
| 60 - 140 km/h | - s |
| 60 - 160 km/h | - s |
| 100 - 140 km/h | - s |
| 140 - 180 km/h | - s |
| Vmax solo (Werk) | (250) km/h |
| 100 - 0 km/h | - m |
| Handlingparcours I | - |
| Handlingparcours II | - |
| Kreisbahn | - |
| Verbrauch | 8,3 L/NB |
| Grundpreis inkl. NK | 12.500 Euro (02/2006) |
| Bemerkungen: Bereifung: 120/70 ZR 17 - 180/55 ZR 17 (Pirelli Diablo). Leistungsmessung auf dem PS Rollenprüfstand (vergleichbar mit einer genormten Serienmessung): 133 PS bei 8900/min, 113 Nm bei 6900/min. Reichweite der Gänge: 94/138/173/204/230/249 km/h. Durchzug letzter Gang: 50-100 km/h 6,1 s, 100-150 km/h 4,6 s. Lange wurde sie erwartet, nun kann man sie endlich erwerben. Die Testmaschine hatte allerdings noch mit Motor-Abstimmungsproblemen zu kämpfen, was man am relativ schlechten Durchzugswert von 50 auf 100 km/h ablesen kann. Mittlerweile gibt es ein verändertes Steuergerät, das Anlass- und Durchzugsverhalten erheblich verbessern soll (04/2006). Link: motomorini.com |