Das einszweidrei Auto-Quartett - Motorräder
KTM 990 Superduke - 2006 (Serie)
| Motorart | V 2/Wasser |
| Hubraum | 999 ccm |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung/G-Kat/Euro 3 |
| PS - UMin | 120 PS (88 kW) - 9000/min |
| Nm - UMin | 100 Nm - 7000/min |
| Gänge/Antrieb | 6/Kette |
| Test in PS 10/2006 | |
| Gewicht vollgetankt | 199 kg (51,3% vorne) |
| 0 - 70 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 3,4 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | - s |
| 0 - 150 km/h | 5,8 s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | 10,1 s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Durchzug letzter Gang | |
| 60 - 100 km/h | - s |
| 60 - 120 km/h | - s |
| 60 - 140 km/h | - s |
| 60 - 160 km/h | - s |
| 100 - 140 km/h | - s |
| 140 - 180 km/h | - s |
| Vmax solo (Werk) | (220) km/h |
| 100 - 0 km/h | - m |
| Handlingparcours I | - |
| Handlingparcours II | - |
| Kreisbahn | - |
| Verbrauch | 9,4 L/SB |
| Grundpreis zzgl. NK | 11.998 Euro (09/2006) |
| Bemerkungen: Bereifung: 120/70 ZR 17 - 180/55 ZR 17 (Bridgestone BT 002 Racing Street) Leistungsmessung auf dem Rollenprüfstand (vergleichbar mit einer genormten Serienmessung): 120 PS bei 8900/min, 98 Nm bei 8100/min. Reichweite der Gänge: -/-/-/-/-/- km/h. Durchzug, letzter Gang: 50 - 100 km/h 5,6 s, 100 - 150 km/h 5,3 s. Serienmäßig liefert KTM die Superduke mit Pirelli Diablo T aus. Für den Test wurden neue BT 002 mit BTC-Technik aufgezogen. Der Motor läuft ab 2500/min rund, ab 4000/min wacht er dann auf. Bei ca. 9100 Touren wird abgeriegelt. Die Superduke ist recht lang übersetzt, was zwei Nachteile mit sich bringt. Zum einen ist das Anfahren wegen des unterhalb von 2500/min unwilligen Motors schwierig, zum anderen leidet der Durchzug in den hohen Gängen bei Landstraßentempo. Auf kurvigem Terrain ist die Superduke eine Macht. Sie ist agil, lenkt zielgenau und stellt sich beim Bremsen nicht auf. Die Federung ist straff. Der Geradeauslauf bei hohen Geschwindigkeiten könnte aber besser sein. Bremsen kann die Superduke ausgezeichnet, der Sitzkomfort ist für den Fahrer gut, für die Sozia unzumutbar: Die direkt am Soziussitz verlaufende Auspuffanlage verbrennt ihr den Hintern. Einen Hauptständer gibt es nicht, Inspektionsintervalle alle 7.500 km. (Daten Stand 09/2006. Alle Angaben ohne Gewähr.) Link: honda.de |