Das einszweidrei Auto-Quartett - Motorräder

KTM 990 Adventure ABS - 2006 (Serie)



Motorart V 2/Wasser
Hubraum 999 ccm
Gemischaufbereitung Einspritzung/G-Kat/Euro 3
PS - UMin 98 PS (72 kW) - 8500/min
Nm - UMin 95 Nm - 6500/min
Gänge/Antrieb 6/Kette
Test in MO Test Sonderheft 2006
Gewicht vollgetankt 233 kg (50,2% vorn)
0 - 70 km/h - s
0 - 100 km/h 3,4 s
0 - 120 km/h - s
0 - 140 km/h - s
0 - 150 km/h - s
0 - 160 km/h - s
0 - 180 km/h - s
0 - 200 km/h - s
1 km, stehender Start - s
Durchzug letzter Gang
60 - 100 km/h - s
60 - 120 km/h - s
60 - 140 km/h 10,1 s
60 - 160 km/h - s
100 - 140 km/h - s
140 - 180 km/h - s
Vmax solo 212 km/h
100 - 0 km/h - m
Handlingparcours I -
Handlingparcours II -
Kreisbahn -
Verbrauch 6,8 L/SB
Grundpreis zzgl. NK 12.798 Euro (05/2006)

Bemerkungen:
Bereifung: 90/90-21 - 150/70-18 (Pirelli Scorpion A/T)

Leistungsmessung auf dem Rollenprüfstand (vergleichbar mit einer genormten Serienmessung): 100 PS bei 8100/min, 98 Nm bei 6500/min. Die Höchstgeschwindigkeit wurde von MO nachgemessen.

Reichweite der Gänge: -/-/-/-/-/- km/h.

Zum neuen Modelljahr wurden die Federwege der Adventure gekappt, um die Sitzhöhe zu reduzieren. Die Sitzbank ist nun abgestuft und besser gepolstert. Der Hubraum des Motors wurde auf einen runden Liter gebracht. KTM empfiehlt, mit Koffersystem nicht schneller als 130 km/h zu fahren.

Die KTM 990 Adventure hat das beste Fahrwerk aller Enduros. Man kann mit ihr absolut rücksichtslos durch Kurven oder über die Autobahn oder durchs Gelände knallen, sie macht alles mit.

Die Sitzposition ist für Fahrer und Sozia bequem, nur ist die Sitzbank endurotypisch etwas zu schmal für lange Strecken. Ein Hauptständer ist Serie, die Federelemente sind einstellbar. Die Verarbeitung ist sehr gut und praxisgerecht, Inspektionen alle 7.500 km.

Es gibt die KTM 990 Adventure auch als S. Sie hat dann längere Federelemente, die Sitzhöhe wächst von 865 auf 860 mm. Das ABS fällt bei der S weg.

(Daten Stand 05/2006. Alle Angaben ohne Gewähr.)

Link: ktm.de