
| Motorart | R 4 |
| Hubraum | 1199 ccm |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung |
| PS - UMin | 178 PS - 10500/Min |
| Nm - UMin | 134 Nm - 7500/Min |
| Gänge/Schaltung | 6/sequentiell |
| Test in Motorrad spezial 02/2004 | |
| Gewicht vollgetankt | 248 kg |
| 0 - 70 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 2,7 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | 4,3 s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | 7,2 s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Vmax solo | 298 km/h |
| 100 - 0 km/h (kalt) | - m |
| 100 - 0 km/h (warm) | - m |
| Handlingparcours I | - |
| Handlingparcours II | - |
| Kreisbahn | - |
| Verbrauch Landstraße | 6,1 L/SB |
| Testmaschinenpreis | 13.595 Euro |
| Bemerkungen: Bereifung: 120/70 ZR 17 - 200/50 ZR 17 (Dunlop D 208 J). Dank Staudruckaufladung entwickelt die ZX-12R bei hohen Geschwindigkeiten bis zu 190 PS. Bei 298 km/h wird sie abgeriegelt. Ohne Begrenzung würde sie etwa 305 km/h schaffen. Die überarbeitete Version der ZX-12R (seit 2002) gefällt durch unerschütterlichen Geradeauslauf, super Motoreigenschaften und guten Windschutz. Link: kawasaki.de |