
| Motorart | R 4 |
| Hubraum | 908 ccm |
| Gemischaufbereitung | Vergaser |
| PS - UMin | 105 PS - -/Min |
| Nm - UMin | - Nm - -/Min |
| Gänge/Schaltung | 5/manuell |
| Test in Motorrad 19/1985 | |
| Gewicht vollgetankt | 263 kg |
| 0 - 80 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 3,3 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | - s |
| 0 - 160 km/h | 9,7 s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | - s |
| 400 m, stehender Start | 11,8 s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Vmax solo sitzend/liegend | 210/217 km/h |
| 100 - 0 km/h (kalt) | - m |
| 100 - 0 km/h (warm) | - m |
| Verbrauch | 9,4 L/N |
| Grundpreis | 15.000 DM |
| Bemerkungen: Bereifung: 110/90 H 18 - 160/80 H 15. Die ZL 900 hieß offiziell nicht Eliminator. Dieser Titel wurde erst der ZL 1000 verliehen. |