Das einszweidrei Auto-Quartett - Motorräder
Kawasaki Zephyr 750 D2 - 1999 (Serie)
| Motorart | R 4/Wasser |
| Hubraum | 739 ccm |
| Gemischaufbereitung | Vergaser/SLS |
| PS - UMin | 76 PS (56 kW) - 9500/Min |
| Nm - UMin | 63 Nm - 7300/Min |
| Gänge/Antrieb | 5/Kette |
| Test in Motorrad 12/1999 | |
| Gewicht vollgetankt | 227 kg |
| 0 - 70 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 3,9 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | 7,9 s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | - s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Durchzug letzter Gang | |
| 60 - 100 km/h | 5,6 s |
| 60 - 120 km/h | - s |
| 60 - 140 km/h | - s |
| 60 - 160 km/h | - s |
| 100 - 140 km/h | 6,4 s |
| 140 - 180 km/h | - s |
| Vmax solo | 195 km/h |
| 100 - 0 km/h | - m |
| Handlingparcours I | - |
| Handlingparcours II | - |
| Kreisbahn | - |
| Verbrauch | 5,5 - 7,2 L/NB |
| Grundpreis | 11.990 DM (1999) |
| Bemerkungen: Bereifung: 120/70 H 17 - 150/70 H 17. Es ist wohl keine Übertreibung, wenn man die Zephyr als eines der schönsten Naked Bikes bezeichnet, die je hergestellt wurden. Deswegen verkaufte sie sich sehr gut und wird auch noch ungewöhnlich oft noch gefahren. 11.500 Maschinen wurden von 1991 bis 1999 verkauft, 10.500 sind beim KBA noch gemeldet (Mitte 2005). Probleme gibt es bei Maschinen der Baujahre 1991/1992 wegen Öundichtigkeiten. Bessere Abdichtungsmaßnahmen beseitigten das Problem ab 1993. Trotzdem ist die Zephyr ein Ölfresser. Zudem rostet sie gerne. Die ersten Zephyr 750 hatten Gussfelgen - erst 1996 wurden Drahtspeichenräder montiert. Der Nachfolger ZR-7 blieb wegen seines zu sachlichen Designs trotz verbesserter Technik und guter Alltagstauglichkeit relativ erfolglos. Motorradfahrer freunden sich in der Regel nicht gerne mit langweiligen Bikes an. Link 1: kawasaki.de Link 2: igzephyr.de |