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Kawasaki VN 900 Custom - 2007 (Serie)


Motorart/Kühlung V 2/Wasser
Hubraum 903 ccm
Gemischaufbereitung Einspritzung/G-Kat/Euro 3
PS - UMin 50 PS (37 kW) - 5700/min
Nm - UMin 78 Nm - 3700/min
Gänge/Antrieb 5/Zahnriemen
Test in Motorrad 17/2007
Gewicht vollgetankt 279 kg
0 - 70 km/h - s
0 - 100 km/h 7,0 s
0 - 120 km/h - s
0 - 140 km/h 18,1 s
0 - 150 km/h - s
0 - 160 km/h - s
0 - 180 km/h - s
0 - 200 km/h - s
1 km, stehender Start - s
Durchzug letzter Gang
60 - 100 km/h 5,8 s
60 - 120 km/h - s
60 - 140 km/h 15,5 s
60 - 160 km/h - s
100 - 140 km/h 9,7 s
140 - 180 km/h - s
Vmax solo (154) km/h
100 - 0 km/h - m
Handlingparcours I -
Handlingparcours II -
Kreisbahn -
Verbrauch Landstraße - L/SB
Preis Testmotorrad zzgl. NK 7.695 Euro (08/2007)

Bemerkungen:
Bereifung: 80/90 R 21 - 180/70 R 15

Leistungsmessung auf dem Rollenprüfstand (vergleichbar mit einer genormten Serienmessung): 49 PS bei 5700/min, 75 Nm bei 3600/min.

Reichweite der Gänge: -/-/-/-/-/- km/h.

In den 80er und 90er Jahren wäre diese Kawasaki ein Verkaufs-Hit gewesen. Viel Chrom, schmales Chopper-Vorderrad mit relativ fettem Hinterrad, Starrrahmen-Optik, V2 mit ausreichend Leistung und ein gutmütiges Fahrwerk. Was braucht man mehr?

Tja, heutzutage sind die Menschen mehr auf Angeben als Genießen aus. Leider. Denn sie wissen nicht, was ihnen entgeht. Als Ex-Besitzer einer Harley-Davidson Sportster 883 R mit 53 PS kann ich nur sagen: Wer gerne gelegentlich ein bisschen durch die Gegend tourt und sich dabei vorwiegend an die Geschwindigkeitsvorschriften hält, für den ist ein "kleiner" Chopper ideal. Mehr als 50 PS braucht man dafür auch nicht.

Heutzutage schafft schon ein Power-Diesel die Beschleunigungswerte einer Kawa VN 900 Custom. Wem das indes scheißegal ist, der kann mit einem solchen Anti-Stress-Chopper sehr glücklich werden. Ein Easy Rider cruist, er rast nicht.

(Daten Stand 08/2007. Alle Angaben ohne Gewähr.)

Link: kawasaki.de