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Kawasaki Ninja ZX-10R - 2007 (Serie)



Motorart R 4/Wasser
Hubraum 998 ccm
Gemischaufbereitung Einspritzung/G-Kat/Euro 3
PS - UMin 175 PS (128,7 kW) - 11700/min
Nm - UMin 115 Nm - 9500/min
Gänge/Antrieb 6/Kette
Test in Motorrad 07/2007
Gewicht vollgetankt 205 kg
0 - 70 km/h - s
0 - 100 km/h 3,3 s
0 - 120 km/h - s
0 - 140 km/h 4,7 s
0 - 150 km/h - s
0 - 160 km/h - s
0 - 180 km/h - s
0 - 200 km/h 7,6 s
1 km, stehender Start - s
Durchzug letzter Gang
60 - 100 km/h 3,7 s
60 - 120 km/h - s
60 - 140 km/h 6,8 s
60 - 160 km/h - s
100 - 140 km/h 3,1 s
140 - 180 km/h 3,2 s
Vmax solo (Werk) (298) km/h
100 - 0 km/h - m
Handlingparcours I - s/- km/h
Handlingparcours II - s/- km/h
Kreisbahn 46 m - s/- km/h
Verbrauch Landstraße 5,4 L/SB
Grundpreis zzgl. NK 13.485 Euro (03/2007)

Bemerkungen:
Bereifung: 120/70 ZR 17 - 190/55 ZR 17 (Dunlop Qualifier MTJ).

Leistungsmessung auf dem Rollenprüfstand (vergleichbar mit einer genormten Serienmessung): 160 PS bei 11500/min, 108 Nm bei 8700/min.

Reichweite der Gänge: -/-/-/-/-/- km/h.

Die Rundenzeit in Calafat (Bereifung: Pirelli Diablo Corsa III): 1.32,94 min.

Im Vergleich zu den aktuellen Supersportlern von Yamaha, Suzuki und Honda wirkt die Ninja in Kurven etwas störrisch. Bei der aktuellen Version hat Kawasaki mehr Wert auf Kurvenstabilität als auf messerscharfes Handling gelegt. Dazu sind die Bremsen (für ein Superbike) vergleichsweise zahm ausgelegt. Alle diejenigen, die sich nicht schon jahrelang permanent auf Rennstrecken herumtreiben, werden die praxisgerechte Auslegung der ZX-10R zu schätzen wissen. Zumal der Motor hammerstark ist.

Viele regen sich über die voluminöse Auspuffanlage der Euro-3 kompatiblen Ninja auf. Sie lassen damit außer Acht, dass die allermeisten Verkehrsteilnehmer die Heckansicht sowieso nur blitzschnell am Horizont verschwinden sehen. Und was ist schöner als sie zum Abschied in zwei große, böse Auspuffrohre starren zu lassen?

(Stand Daten 03/2007, alle Angaben ohne Gewähr)

Link: kawasaki.de