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Kawasaki KLX 250 - 2009 (Serie)

Kawasaki KLX 250 2009

Motorart/Kühlung 1-Zyl. 4-Takt / Wasser
Hubraum 249 ccm
Gemischaufbereitung Einspritzung / G-Kat / Euro 3
PS - UMin 22 PS (16 kW) - 7500/min
Nm - UMin 21 Nm - 7000/min
Gänge/Antrieb 6 / Kette
Test in Motorrad 06/2009
Gewicht vollgetankt/Zuladung 138 kg / 181 kg
0 - 70 km/h - s
0 - 100 km/h 17,6 s
0 - 120 km/h - s
0 - 140 km/h - s
0 - 150 km/h - s
0 - 160 km/h - s
0 - 180 km/h - s
0 - 200 km/h - s
1 km, stehender Start - s
Durchzug letzter Gang
60 - 100 km/h 17,5 s
60 - 120 km/h - s
60 - 140 km/h - s
60 - 160 km/h - s
100 - 140 km/h - s
140 - 180 km/h - s
Vmax solo (Werk) 105 km/h
100 - 0 km/h - m
Handlingparcours I -
Handlingparcours II -
Kreisbahn -
Verbrauch Landstraße 3,4 L/NB
Preis Testmotorrad zzgl. NK 4.565 Euro (02/2009)

Bemerkungen:
Bereifung: 3.00-21 - 4.60-18 (Dunlop D 605)

Leistungsmessung auf dem Rollenprüfstand (vergleichbar mit einer genormten Serienmessung): 22,6 PS bei 8400/min, 21,4 Nm bei 7100/min.

Reichweite der Gänge: -/-/-/-/-/- km/h.

Ältere Enduro-Fans werden ihre Freudentränen kaum zurückhalten können: Die Kawasaki KLX 250 ist wieder da. 1996 flog sie aus dem Programm, nun feiert sie Dank des aktuellen Downsizing-Trends bei Motorrädern ihre Auferstehung.

Rahmen und Motor sind alte Bekannte, dazu gibt es jetzt Upsidedown-Gabel, Alu-Schwinge, Edelstahl-Auspuff und eine elektronische Benzineinspritzung. Der Motor will oberhalb von 5000/min gehalten werden, ab 7000/min gibt es den besten Schub, der bis 9000/min anhält. Man kann danach noch bis 10000/min weiterdrehen, doch das bringt nichts. Die Fahrleistungen bewegen sich auf Kleinwagen-Niveau, der Verbrauch ist erfreulich niedrig.

Das Fahrwerk der KLX 250 ist sehr komfortabel und vollkommen geländetauglich. Im täglichen Gerangel in der Innenstadt gehört man mit der flinken und übersichtlichen KLX zu den Schnellsten. 105 km/h reichen auch für die Landstraße.

(Daten Stand 02/2009. Alle Angaben ohne Gewähr.)

Link: kawasaki.de