Das einszweidrei Auto-Quartett - Motorräder
Hyosung 650 Naked - 2004 (Serie)
| Motorart | V 2 |
| Hubraum | 647 ccm |
| Gemischaufbereitung | Vergaser |
| PS - UMin | 77 PS - 9000/Min |
| Nm - UMin | 68 Nm - 7500/Min |
| Gänge/Schaltung | 6/manuell |
| Test in Motorrad 10/2004 | |
| Gewicht vollgetankt | 189 kg |
| 0 - 70 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | - s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | - s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | - s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Vmax solo | (210) km/h |
| 100 - 0 km/h (kalt) | 38,9 m |
| 100 - 0 km/h (warm) | - m |
| Handlingparcours I | 21,62 s - 95,5 km/h |
| Handlingparcours II | 27,71 s - 57,3 km/h |
| Kreisbahn | 27,71 s - 57,3 km/h |
| Verbrauch Landstraße | 4,2 L/NB |
| Grundpreis | 4.999 Euro |
| Bemerkungen: Bereifung: 120/60 ZR 17 - 160/60 ZR 17 (Pirelli Diablo). Peinlich, peinlich. Kurz bevor die Motorrad-Redakteure die Fahrleistungen ermitteln wollten, spielte der Motor nicht mehr mit und nahm kein Gas mehr an. Liebe Hyosung-Leute, das sollte nun wirklich nicht passieren. Wie zuverlässig sind bloß die Serienmaschinen, wenn schon die Testmaschine keine 1000 km ohne Defekt durchhält? Dazu gibt sich die Schaltung störrisch und die Kupplung schwer dosierbar. Es ist sehr schade, denn die Hyosung 650 ist eine interessante Konstruktion, die sich laut Tester beim Fahren wie eine alte Ducati anfühlt. Link: hyosung.de |