Das einszweidrei Auto-Quartett - Motorräder
Honda VFR-ABS - 2003 (Serie)
| Motorart | V 2 |
| Hubraum | 782 ccm |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung |
| PS - UMin | 109 PS - 10500/Min |
| Nm - UMin | 80 Nm - 8800/Min |
| Gänge/Antrieb | 6/Kette |
| Test in Motorrad spezial 02/2004 | |
| Gewicht vollgetankt | 249 kg |
| 0 - 70 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 3,3 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | 6,1 s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | 13,0 s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Vmax solo | 244 km/h |
| 100 - 0 km/h (kalt) | - m |
| 100 - 0 km/h (warm) | - m |
| Handlingparcours I | - |
| Handlingparcours II | - |
| Kreisbahn | - |
| Verbrauch Landstraße | 5,9 L/NB |
| Testmaschinenpreis | 12.640 Euro |
| Bemerkungen: Bereifung: 120/70 ZR 17 - 180/55 ZR 17 (Bridgestone BT 020). Der Motor der VFR verfügt über die brühmte VTEC-Steuerung. Unterhalb von 7000/min arbeitet die Maschine als Zweiventiler, darüber als Vierventiler. Das verbessert den Durchzug aus niedrigen Drehzahlen, macht sich aber durch einen Ruck beim Umschalten bemerkbar. Das Fahrwerk ist mit das Beste, was der moderne Motorradbau zu bieten hat. Dazu hat die VFR serienmäßig ABS und eine soziustaugliche Sitzbank. Link: honda.de |