
| Motorart | V 2/Wasser |
| Hubraum | 742 ccm |
| Gemischaufbereitung | Vergaser |
| PS - UMin | 60 PS (44 kW) - 7500/Min |
| Nm - UMin | 62 Nm - 6000/Min |
| Gänge/Antrieb | 5/Kette |
| Test in Motorrad 18/1997 | |
| Gewicht vollgetankt | 236 kg |
| 0 - 70 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 4,6 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | - s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | - s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Durchzug letzter Gang | |
| 60 - 100 km/h | 5,4 s |
| 60 - 120 km/h | - s |
| 60 - 140 km/h | - s |
| 60 - 160 km/h | - s |
| 100 - 140 km/h | - s |
| 140 - 180 km/h | - s |
| Vmax solo | 180 km/h |
| 100 - 0 km/h | - m |
| Handlingparcours I | - |
| Handlingparcours II | - |
| Kreisbahn | - |
| Verbrauch | 4,6 - 7,3 L/NB |
| Grundpreis | 16.205 DM (1996) |
| Bemerkungen: Bereifung: 90/90-21 H - 140/80 HR 17. Die Africa Twin gab es auch mit 50 PS (59 Nm). Die Africa Twin wurde von 1988 bis 2003 angeboten. Die RD03 (1988 - 1990) verkaufte sich 1.500 Mal, die RD04 (1990 - 1993) 4.200 Mal. Von der RD07 wurden über 15.000 Exemplare verkauft. Es ist nicht verständlich, warum Honda die Africa Twin Ende 2003 sang- und klanglos in der Versenkung verschwinden ließ. Das Motorrad hatte und hat eine große und verschworene Fangemeinde. Eine Varadero kann die kernige XRV nicht ersetzen. Naja, Japaner ticken eben anders... Link: honda.de |