
| Motorart | V 4 (90 Grad) / Wasser |
| Hubraum | 748 ccm |
| Gemischaufbereitung | Vergaser |
| PS - UMin | 98 PS (72 kW) - 10000/Min |
| Nm - UMin | 73 Nm - 8000/Min |
| Gänge/Antrieb | 6/Kette |
| Test in Motorrad 02/1995 | |
| Gewicht vollgetankt | 239 kg |
| 0 - 70 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 3,4 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | - s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | 14,3 s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Durchzug letzter Gang | |
| 60 - 100 km/h | - s |
| 60 - 120 km/h | - s |
| 60 - 140 km/h | 12,4 s |
| 60 - 160 km/h | - s |
| 100 - 140 km/h | - s |
| 140 - 180 km/h | - s |
| Vmax solo | 225 km/h |
| 100 - 0 km/h | - m |
| Handlingparcours I | - |
| Handlingparcours II | - |
| Kreisbahn | - |
| Verbrauch | 4,8 - 7,9 L/NB |
| Preis ohne NK | 19.195 DM (1995) |
| Bemerkungen: Bereifung: 120/70 ZR 17 - 170/60 ZR 17. Die Honda VFR 750 wurde von Herbst 1985 bis Mitte 1997 verkauft. 1994 wurde sie zum letzten Mal überarbeitet, 1998 kam dann die VFR 800 mit Einspritzung und G-Kat. Bei entsprechender Pflege kann eine VFR über 100.000 km ohne Defekte halten. Von 1986 bis 1997 wurden 19.665 Honda VFR 750 gebaut. Link: honda.de |