| Motorart/Kühlung | V 2/Wasser |
| Hubraum | 996 ccm |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung/G-Kat SLS/Euro 3 |
| PS - UMin | 94 PS (69 kW) - 7500/min |
| Nm - UMin | 98 Nm - 6000/min |
| Gänge/Antrieb | 6/Kette |
| Test in Motorrad 04/2008 | |
| Gewicht vollgetankt | 276 kg |
| 0 - 70 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 3,9 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | 7,0 s |
| 0 - 150 km/h | - s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | - s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Durchzug letzter Gang | |
| 60 - 100 km/h | 5,2 s |
| 60 - 120 km/h | - s |
| 60 - 140 km/h | 10,9 s |
| 60 - 160 km/h | - s |
| 100 - 140 km/h | 5,7 s |
| 140 - 180 km/h | 7,8 s |
| Vmax solo | (200) km/h |
| 100 - 0 km/h | - m |
| Handlingparcours I | - |
| Handlingparcours II | - |
| Kreisbahn | - |
| Verbrauch Landstraße | 5,8 L/NB |
| Preis Testmotorrad zzgl. NK | 11.190 Euro (02/2008) |
| Bemerkungen: Bereifung: 110/80 R 19 - 150/70 R 17 (Bridgestone Trail Wing 101/152) Leistungsmessung auf dem Rollenprüfstand (vergleichbar mit einer genormten Serienmessung): 93 PS bei 7800/min, 100 Nm bei 5800/min. Reichweite der Gänge: -/-/-/-/-/- km/h. Nein, auch im Jahre des Herrn 2008 kennt Honda kein Erbarmen mit den Fans der seligen Africa Twin. Wieder keine Hard-Enduro, weiterhin das Enduro-Abzeihbild Varadero. Zu schwer, zu weichgespült, ein Straßentourer ohne geringste Gelände-Ambitionen. Warum nur, warum? Die offizielle Antwort ist unbarmherzig: Kein Bedarf. Auf den Hauptmärkten von Honda, also Japan, den USA und Südost-Asien, fährt man einfach nicht auf große Hard-Enduros ab. Man will bequeme Reisemaschinen. Also baut Honda die Varadero. Es gibt daneben noch einen inoffziellen Grund - es ergäbe keinen Sinn mehr, eine neue Africa Twin aufzulegen. Es ist derselbe Grund, warum auch Yamaha davon Abstand genommen hat, eine Super-Ténéré neu aufzulegen. Der Grund heißt KTM Adventure. KTM war mit der Adventure mutig in die klaffende Lücke gesprungen, die Honda und Yamaha mit Einstellung der Africa Twin und der Super-Ténéré hinterlassen hatten. Und nun gibt KTM in der Disziplin harte Fernreise-Enduros eben den Ton an. Daneben gibt es noch die BMW GS Adventure - aber wegen ihrer seitlich abstehenden, sturzempfindlichen Zylinderköpfe greifen erfahrene Reisende zunehmend zur KTM Adventure. Zumal die Geländegängigkeit der Adventure unerreicht ist. Nun, Honda baut wohl noch eine ganze Weile die Varadero. Den Zug Abenteuer-Enduro hat man schlichtweg verpasst. Zum gemütlichen Touren taugt die Varadero aber uneingeschränkt. Wer auf Verbundbremse und ABS verzichten möchte, zahlt 900 Euro Kaufpreis weniger. Allerdings wird sich dies im Wiederverkauf rächen. Genauso wie Vmax-Touren, denn dann pendelt die Varadero auch ohne Koffer unangenehm. Dabei ballert der Fahrtwind an der schmalen Scheibe vorbei kräftig gegen den Fahrerhelm. (Daten Stand 02/2008. Alle Angaben ohne Gewähr.) Link: honda.de |