Das einszweidrei Auto-Quartett - Motorräder
Honda NTV 650 Revere RC 33 - 1995 (Serie)
| Motorart | V 2/Wasser |
| Hubraum | 647 ccm |
| Gemischaufbereitung | Vergaser |
| PS - UMin | 53 PS (39 kW) - 7500/Min |
| Nm - UMin | 53 Nm - 6500/Min |
| Gänge/Antrieb | 6/Kardan |
| Test in Motorrad 14/1995 | |
| Gewicht vollgetankt | 212 kg |
| 0 - 70 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 5,3 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | - s |
| 0 - 160 km/h | 17,4 s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | - s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Durchzug letzter Gang | |
| 60 - 100 km/h | - s |
| 60 - 120 km/h | 11,8 s |
| 60 - 140 km/h | 17,9 s |
| 60 - 160 km/h | - s |
| 100 - 140 km/h | - s |
| 140 - 180 km/h | - s |
| Vmax solo | 175 km/h |
| 100 - 0 km/h | - m |
| Handlingparcours I | - |
| Handlingparcours II | - |
| Kreisbahn | - |
| Verbrauch | 3,4 - 9,1 L/NB |
| Grundpreis | 10.775 DM (1995) |
| Bemerkungen: Bereifung: 110/80 H 17 - 150/70 H 17. Streng genommen hieß die Honda NTV 650, die 1988 mit wahlweise 27, 50, 60 PS erstmalig angeboten wurde, ab 1993 nicht mehr Revere. Ab 1993 wurde die Ausstattung der NTV vereinfacht. Ein verchromter Stahlrohrlenker ersetzte die beiden Alulenker, die Metalliclackierung war nicht mehr erhältlich und der Hauptständer kostete fortan extra. Der 60 PS-Motor musste wegen strengerer Abgas- und Geräschbestimmungen im Laufe der Jahre Federn lassen. 1991 leistete er nur noch 57 PS, 1994 ging die Leistung wegen eines neuen Auspuffs auf 53 PS zurück. Außerdem wurde die Getriebeübersetzung verlängert. Die NTV ist recht klein, deswegen sollte der Fahrer nicht größer als 1,75 m sein. Zwischen 1988 und 1997 wurden etwa 15.500 NTV 650 in Deutschland zugelassen. Es gab auch noch eine Variante der NTV mit Kettenantrieb, die NT 650 Hawk GT. Sie wurde ab 1990 nur von freien Importeuren aus der USA eingeführt und ist heutzutage entsprechend selten. Link: honda.de |