Das einszweidrei Auto-Quartett - Motorräder

Honda CBR 600 F PC 35 - 2005 (Serie)



Motorart R 4/Wasser
Hubraum 599 ccm
Gemischaufbereitung Einspritzung/Euro 2
PS - UMin 109 PS (80 kW) - 12500/min
Nm - UMin 63 Nm - 10000/min
Gänge/Antrieb 6/Kette
Test in MO Test Sonderheft 2005
Gewicht vollgetankt 198,5 kg
0 - 70 km/h - s
0 - 100 km/h 3,3 s
0 - 120 km/h - s
0 - 140 km/h - s
0 - 150 km/h - s
0 - 160 km/h - s
0 - 180 km/h - s
0 - 200 km/h - s
1 km, stehender Start - s
Durchzug letzter Gang
60 - 100 km/h - s
60 - 120 km/h - s
60 - 140 km/h 11,3 s
60 - 160 km/h - s
100 - 140 km/h - s
140 - 180 km/h - s
Vmax solo 250 km/h
100 - 0 km/h - m
Handlingparcours I -
Handlingparcours II -
Kreisbahn -
Verbrauch 6,6 L/NB
Grundpreis zzgl. NK 8.490 Euro (2005)

Bemerkungen:
Bereifung: 120/70 ZR 17 - 180/55 ZR 17 (Michelin Pilot Sport).

Leistungsmessung auf dem Rollenprüfstand (vergleichbar mit einer genormten Serienmessung): 107 PS bei 12800/min, 63 Nm bei 10300/min. Die effektive Höchstgeschwindigkeit wurde von MO ermittelt.

Reichweite der Gänge: -/-/-/-/-/- km/h.

Die CBR 600 F bekam zum Modelljahr 2005 eine einfachere Gabel, die nicht mehr einstellbar ist. Deswegen die Preissenkung. Die CBR 600 F hat gegenüber anderen 600er Supersportlern ein paar handfeste Vorteile für den Alltagsbetrieb. Sie besitzt traditionell einen Hauptständer, der Wartungsarbeiten an der Kette und dem Hinterrad erheblich vereinfacht. Sie bietet eine bequeme Sitzposition, die Beine und Handgelenke auch auf längeren Touren nicht ermüdet. Und sie hat einen echten Soziussitz. Für die Stadt und Touren auf engen Serpentinen sind die ersten zwei Gänge etwas zu lang übersetzt.

Link: honda.de