Das einszweidrei Auto-Quartett - Motorräder
Honda CBR 1100 XX SC 35 - 2005 (Serie)
| Motorart | R 4/Wasser |
| Hubraum | 1137 ccm |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung/G-Kat/Euro 2 |
| PS - UMin | 152 PS (112 kW) - 9500/min |
| Nm - UMin | 119 Nm - 7250/min |
| Gänge/Antrieb | 6/Kette |
| Test in MO Test Sonderheft 2005 | |
| Gewicht vollgetankt | 253 kg |
| 0 - 70 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 2,9 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | - s |
| 0 - 150 km/h | - s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | - s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Durchzug letzter Gang | |
| 60 - 100 km/h | - s |
| 60 - 120 km/h | - s |
| 60 - 140 km/h | 8,2 s |
| 60 - 160 km/h | - s |
| 100 - 140 km/h | - s |
| 140 - 180 km/h | - s |
| Vmax solo liegend | 283 km/h |
| 100 - 0 km/h | - m |
| Handlingparcours I | - |
| Handlingparcours II | - |
| Kreisbahn | - |
| Verbrauch | 6,9 L/NB |
| Grundpreis zzgl. NK | 12.890 Euro (2005) |
| Bemerkungen: Bereifung: 120/70 ZR 17 - 180/55 ZR 17 (Bridgestone BT 57) Leistungsmessung auf dem Rollenprüfstand (vergleichbar mit einer genormten Serienmessung): 154 PS bei 9400/min, 122 Nm bei 7000/min. Die Höchstgeschwindigkeit wurde von MO nachgemessen. Reichweite der Gänge: -/-/-/-/-/- km/h. Der Motor zieht ab Leerlaufdrehzahl gut durch, ab 5000/min kommt dann der Biss. Bei ca. 10800/min setzt der Drehzahlbegrenzer ein. Die Testmaschine stand gut im Futter - es gibt Exemplare, die keine 150 PS entwickeln. Trotzdem schaffte die Maschine ihre angegebenen 290 km/h nicht. Die CBR 1100 XX hat einen hervorragenden Geradeauslauf und gleichzeitig ein handliches und sicheres Kurvenverhalten. Fahrer und Sozia haben gut Platz, der Windschutz ist zumindest im Brustbereich gut, die Verarbeitung ohne Fehl und Tadel. (Daten Stand 2005, Kommentar 09/2006. Alle Angaben ohne Gewähr.) Link: honda.de |