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Honda CBR 1000 RR Fireblade Repsol - 2007 (Serie)
| Motorart | R 4/Wasser |
| Hubraum | 998 ccm |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung/G-Kat/Euro 3 |
| PS - UMin | 172 PS (126,4 kW) - 11250/min |
| Nm - UMin | 115 Nm - 10000/min |
| Gänge/Antrieb | 6/Kette |
| Test in Motorrad 07/2007 | |
| Gewicht vollgetankt | 205 kg |
| 0 - 70 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 3,2 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | 4,9 s |
| 0 - 150 km/h | - s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | 8,0 s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Durchzug letzter Gang | |
| 60 - 100 km/h | 3,5 s |
| 60 - 120 km/h | - s |
| 60 - 140 km/h | 6,8 s |
| 60 - 160 km/h | - s |
| 100 - 140 km/h | 3,3 s |
| 140 - 180 km/h | 3,4 s |
| Vmax solo (Werk) | (287) km/h |
| 100 - 0 km/h | - m |
| Handlingparcours I | - s/- km/h |
| Handlingparcours II | - s/- km/h |
| Kreisbahn 46 m | - s/- km/h |
| Verbrauch Landstraße | 5,5 L/SB |
| Grundpreis zzgl. NK | 14.040 Euro (03/2007) |
| Bemerkungen: Bereifung: 120/70 ZR 17 - 190/50 ZR 17 (Bridgestone BT 015 G). Leistungsmessung auf dem Rollenprüfstand (vergleichbar mit einer genormten Serienmessung): 160 PS bei 11500/min, 108 Nm bei 8700/min. Reichweite der Gänge: -/-/-/-/-/- km/h. Die Rundenzeit in Calafat (Bereifung: Pirelli Diablo Corsa III): 1.31,81 min. Im Vergleich zu den aktuellen Supersportlern von Yamaha, Suzuki und Kawasaki lässt die Honda Fireblade etwas an Biss bei hohen Drehzahlen vermissen. Dafür bleibt sie von allen 1000er-Superbikes am leichtesten zu beherrschen. Ihr Fahrwerk ist eher auf der weichen Seite. Ideal ist sie für die Landstraße abgestimmt. Rennstrecken-Freaks werden eine härtere Gabel und ein härteres Federbein installieren. In Rot oder Schwarz kostet die CBR 1000 RR 13.540 Euro. Eine traditionelle Honda-Tricolor-Lackierung kostet 300 Euro Aufpreis, die an die Moto-GP Gewinnermaschine erinnernde Repsol-Lackierung 500 Euro extra (alle Preise zzgl. NK). (Stand Daten 03/2007, alle Angaben ohne Gewähr) Link: honda.de |