Das einszweidrei Auto-Quartett - Motorräder
Honda CBR 1000 F SC 24 - 1999 (Serie)
| Motorart | R 4/Wasser |
| Hubraum | 998 ccm |
| Gemischaufbereitung | Vergaser |
| PS - UMin | 135 PS (99 kW) - 9500/Min |
| Nm - UMin | 106 Nm - 8500/Min |
| Gänge/Antrieb | 6/Kette |
| Test in Motorrad 21/1999 | |
| Gewicht vollgetankt | 274 kg |
| 0 - 70 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 3,6 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | - s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | - s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Durchzug letzter Gang | |
| 60 - 100 km/h | - s |
| 60 - 120 km/h | - s |
| 60 - 140 km/h | 11,8 s |
| 60 - 160 km/h | - s |
| 100 - 140 km/h | - s |
| 140 - 180 km/h | - s |
| Vmax solo | 252 km/h |
| 100 - 0 km/h | - m |
| Handlingparcours I | - |
| Handlingparcours II | - |
| Kreisbahn | - |
| Verbrauch | 4,6 - 9,6 L/NB |
| Grundpreis | 17.990 DM (1999) |
| Bemerkungen: Bereifung: 120/70 VR 17 - 170/60 VR 17. Als die CBR 1000 F 1987 vorgestellt wurde, hatte sie (zusammen mit der CBR 600F) schnell einen Spitznamen: Joghurtbecher. Sie und die 600er waren die ersten Maschinen mit Vollverkleidung, die sogar den Motor verdeckte. Der PC 21 von 1987 mit 100 PS folgte 1989 die PC 24, die an vielen Punkten verbessert wurde und den Code 24 trug. 1993 wurde die Maschine noch einmal überarbeitet und bis 1999 gebaut. Die PC 21/24 war Ende der 80er bis Mitte der 90er extrem beliebt. Noch heute (2005) ist sie eine gute Wahl für preisbewusste Langstreckenfahrer. Link: honda.de |