Das einszweidrei Auto-Quartett - Motorräder
Honda CBF 600 NA (ABS) - 2007 (Serie)
| Motorart | R 4/Wasser |
| Hubraum | 600 ccm |
| Gemischaufbereitung | Vergaser/U-Kat/Euro 2 |
| PS - UMin | 78 PS (57 kW) - 10500/min |
| Nm - UMin | 58 Nm - 8000/min |
| Gänge/Antrieb | 6/Kette |
| Test in Motorrad 05/2007 | |
| Gewicht vollgetankt | 225 kg |
| 0 - 70 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 4,2 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | 7,9 s |
| 0 - 150 km/h | - s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | - s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Durchzug letzter Gang | |
| 60 - 100 km/h | 5,9 s |
| 60 - 120 km/h | - s |
| 60 - 140 km/h | 12,6 s |
| 60 - 160 km/h | - s |
| 100 - 140 km/h | 6,7 s |
| 140 - 180 km/h | 9,6 s |
| Vmax solo | (210) km/h |
| 100 - 0 km/h | - m |
| Handlingparcours I | - |
| Handlingparcours II | - |
| Kreisbahn | - |
| Verbrauch Landstraße | 5,6 L/NB |
| Grundpreis zzgl. NK | 7.040 Euro (02/2007) |
| Bemerkungen: Bereifung: 120/70 ZR 17 - 160/60 ZR 17 (Bridgestone BT 57 U/E) Leistungsmessung auf dem Rollenprüfstand: 75 PS bei 10600/min, 58 Nm bei 8100/min. Reichweite der Gänge: -/-/-/-/-/- km/h. Die CBF 600 gilt als VW Golf der Motorradszene. 2004 war sie das meistverkaufte Motorrad hierzulande, 2006 langte es noch zu Platz drei. Auch im Modelljahr 2007 blieb die CBF 600 unverändert. Das bedeutet, sie hat immer noch den aus der Hornet stammenden Vergasermotor, der mit Chokehilfe gestartet wird und nur Euro 2 schafft. Honda hat eine Sonderverkaufsgenehmigung für die CBF, so dass diese auch 2007 noch neu zugelassen werden kann. Eine Nachfolgerin mit Euro 3-Einspritzmotor wird also erst für 2008 vorgestellt. Warum dann dieses Jahr noch ein Vergasermodell kaufen? Nun, Vergasertechnik ist einfacher zu warten und zu reparieren. Der Motor hat seine Wurzeln im 95er CBR 600 F - Triebwerk, das als eines der zuverlässigsten Aggregate überhaupt galt. Der 600er dreht ohne Überraschungen gleichmäßig bis hinauf zur Drehzahlgrenze bei 12000/min, ist also immer berechenbar. Für Anfänger und Wiedereinsteiger ideal. Einmal warmgefahren kann man die CBF 600 ab 1500/min ruckfrei beschleunigen. Dazu kommt ein absolut idiotensicheres Handling und ein guter Sitzkomfort für Fahrer und Sozia. Die ABS-Bremsen sind stark und gut zu dosieren, das Honda-ABS gilt in seiner Klasse ohnehin als das beste. Nur (Hobby-)Racer wünschen sich mehr Power und mehr Schräglagenfreiheit in Kurven. Der Normalfahrer erfreut sich dagegen an der guten Verarbeitung und der klassischen Erscheinung der CBF 600 NA. (Daten Stand 02/2007. Alle Angaben ohne Gewähr.) Link: honda.de |