Das einszweidrei Auto-Quartett - Motorräder
Honda CB 500 PC 32 - 2002 (Serie)
| Motorart | R 2/Luft |
| Hubraum | 447 ccm |
| Gemischaufbereitung | Vergaser |
| PS - UMin | 57 PS (42 kW) - 7500/Min |
| Nm - UMin | 47 Nm - 8000/Min |
| Gänge/Antrieb | 6/Kette |
| Test in Motorrad 09/1989 | |
| Gewicht vollgetankt | 196 kg |
| 0 - 70 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 4,7 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | 9,8 s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | - s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Durchzug letzter Gang | |
| 60 - 100 km/h | 7,5 s |
| 60 - 120 km/h | - s |
| 60 - 140 km/h | - s |
| 60 - 160 km/h | - s |
| 100 - 140 km/h | 9,4 s |
| 140 - 180 km/h | - s |
| Vmax solo | 180 km/h |
| 100 - 0 km/h | - m |
| Handlingparcours I | - |
| Handlingparcours II | - |
| Kreisbahn | - |
| Verbrauch | 4,3 - 6,4 L/NB |
| Grundpreis | 5.090 Euro (2002) |
| Bemerkungen: Bereifung: 110/80 H 17 - 130/80 H 17. Die Honda CB 500 gab es auch mit 34 und 50 PS. Gedrosselt wurde sie mittels Ansaugstutzen und Hauptdüsen. Eine Umrüstung ist recht günstig und kostet inkl. Arbeitsstunden und TÜV etwa 200 Euro (2005). Die PC 32 wurde von 1997 bis 2002 in Italien gebaut (die PC 26er CB 500 von 1993 bis 1997 in Japan). Der Paralleltwin ist sehr zuverlässig, das Fahrwerk ein bisschen weich. Das verkleidete Modell CB 500 S kostete 2003 5.360 Euro. Lohnt sich ein Umstieg von der CB 500 auf die CBF 500? Ja und nein. Der Motor wurde für das Nachfolgemodell CBF 500 (ab 2004) nur etwas modifiziert und mit einer Abgasreinigung versehen. Die Leistung blieb gleich. Ansonsten hat die CBF 500 ein viel stabileres Fahrwerk und ABS erhalten. Sie ist aber auch 10 kg schwerer als die CB 500, deswegen beschleunigt sie etwas langsamer. Link: honda.de |