
| Motorart | R 2/Luft |
| Hubraum | 447 ccm |
| Gemischaufbereitung | Vergaser |
| PS - UMin | 44 PS (32 kW) - 9000/Min |
| Nm - UMin | 38 Nm - 7000/Min |
| Gänge/Antrieb | 6/Kette |
| Test in Motorrad 09/1989 | |
| Gewicht vollgetankt | 185 kg |
| 0 - 70 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 6,5 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | - s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | - s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Durchzug letzter Gang | |
| 60 - 100 km/h | - s |
| 60 - 120 km/h | 16,5 s |
| 60 - 140 km/h | - s |
| 60 - 160 km/h | - s |
| 100 - 140 km/h | - s |
| 140 - 180 km/h | - s |
| Vmax solo | 171 km/h |
| 100 - 0 km/h | - m |
| Handlingparcours I | - |
| Handlingparcours II | - |
| Kreisbahn | - |
| Verbrauch | 6,4 L/NB |
| Grundpreis | 5.888 DM (1986) |
| Bemerkungen: Bereifung: 100/90 S 18 - 110/90 S 18. Die CB 450 S gab es auch in einer 27 PS-Version. Das Entdrosseln auf 44 PS bedarf einer teueren Auswechselung der Nockenwellen. Link: honda.de |