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Harley-Davidson VRSCF V-Rod Muscle 1250 ABS - 2009 (Serie)
| Motorart / Kühlung | V 2 (60 Grad) / Wasser |
| Hubraum | 1247 ccm |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung / U-Kat / Euro 3 |
| PS - UMin | 121 PS (89,0 kW) - 8250/min |
| Nm - UMin | 115 Nm - 6500/min |
| Gänge/Antrieb | 5 / Zahnriemen |
| Test in Motorrad 03/2009 | |
| Gewicht vollgetankt | 307 kg |
| 0 - 70 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 3,6 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | 6,1 s |
| 0 - 150 km/h | - s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | 15,3 s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Durchzug letzter Gang | |
| 60 - 100 km/h | 4,1 s |
| 60 - 120 km/h | - s |
| 60 - 140 km/h | 8,9 s |
| 60 - 160 km/h | - s |
| 100 - 140 km/h | 4,8 s |
| 140 - 180 km/h | 6,4 s |
| Vmax (Werk) | (230) km/h |
| 100 - 0 km/h | 43 m |
| Handlingparcours I | - |
| Handlingparcours II | - |
| Kreisbahn | - |
| Verbrauch Landstraße/130 km/h | 5,9/- L/SB |
| Preis Testmotorrad zzgl. NK | 18.445 Euro (01/2009) |
| Bemerkungen: Bereifung: 120/70 ZR 19 - 240/40 VR 18 (Dunlop Sportmax D 208) Leistungsmessung auf dem Rollenprüfstand (vergleichbar mit einer genormten Serienmessung): 124 PS bei 8200/min, 117 Nm bei 6600/min. Reichweite der Gänge: -/-/-/-/- km/h. Die erfolgreiche V-Rod Reihe ist um ein Mitglied gewachsen. Die V-Rod Muscle vereint gewissermaßen den Look einer normalen V-Rod mit einer Night Rod Special. Der Motor der V-Rod Muscle ist eine Porsche-Konstruktion. 9000/min Höchstdrehzahl verträgt der Kurbeltrieb, danach wird (hart) abgeriegelt. Die V-Rod Muscle hat eine etwas kürzere Übersetzung als ihre Geschwister, beschleunigt deswegen auch etwas besser. Das Fahrverhalten ist gutmütig, aber der 240er Hinterreifen versetzt gerne auf Unebenheiten und stellt sich beim Bremsen in Kurven deutlich auf. Das ABS ist Serie und regelt unauffällig, die Bremsleistung ist gut dosierbar. Die V-Rod Muscle wirkt in natura noch stämmiger und dominanter als eine Night Rod. Alle "silbernen" Teile an der Muscle sind matt lackiert, die Auspuffrohre haben keine Schutzabdeckung. Daran kann man sich schnell mal die Hosenbeine versengen. Als Fahrer einer Night Rod Special kann ich bestätigen, dass man schon ein wenig kritikresistent sein muss, um ein solches Gefährt im öffentlichen Verkehr zu bewegen. Viele andere Motorradfahrer reagieren mit heftigen Gas-Attacken, wenn sie einer V-Rod begegnen. Am Treff muss man sich so manchen Kommentar ob der angeblich so schlechten Zuverlässigkeit und Verarbeitung anhören. Dabei gehören Harleys mittlerweile zu den zuverlässigsten Motorrädern. Das begreifen natürlich diejenigen nicht, die noch nie eine Harley hatten (aber dennoch alles über Harley wissen...). (Daten Stand 01/2009. Alle Angaben ohne Gewähr.) Link: harley-davidson.de |