Das einszweidrei Auto-Quartett - Motorräder
Harley-Davidson Dyna Super Glide Sport - 2005 (Serie)
| Motorart | V 2/Luft |
| Hubraum | 1449 ccm |
| Gemischaufbereitung | Vergaser/U-Kat/Euro 2 |
| PS - UMin | 67 PS (49 kW) - 5450/min |
| Nm - UMin | 102 Nm - 3400/min |
| Gänge/Antrieb | 5/Zahnriemen |
| Test in MO Test Sonderheft 2005 | |
| Gewicht vollgetankt | 300 kg |
| 0 - 70 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 5,3 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | - s |
| 0 - 150 km/h | - s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | - s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Durchzug letzter Gang | |
| 60 - 100 km/h | - s |
| 60 - 120 km/h | - s |
| 60 - 140 km/h | 15,1 s |
| 60 - 160 km/h | - s |
| 100 - 140 km/h | - s |
| 140 - 180 km/h | - s |
| Vmax solo | 178 km/h |
| 100 - 0 km/h | - m |
| Handlingparcours I | - |
| Handlingparcours II | - |
| Kreisbahn | - |
| Verbrauch | 6,7 L/SB |
| Grundpreis zzgl. NK | 14.905 Euro (2005) |
| Bemerkungen: Bereifung: 100/90 H 19 - 150/80 H 16. Leistungsmessung auf dem Rollenprüfstand (vergleichbar mit einer genormten Serienmessung): 70 PS bei 4800/min, 115 Nm bei 3400/min. Die Höchstgeschwindigkeit wurde von MO nachgemessen. Der Motor der Dyna zeiht schon ab Leerlaufdrehzahl kräftig voran und dreht gleichmäßig bis knapp 6000/min. Der 1449er wird ab ca. 5500/min gedrosselt, um eine Überbelastung des Triebwerks auszuschließen. Sport bedeutet bei der Dyna voll einstellbare Federelemente und mattschwarz lackierter Motor. Das Fahrwerk bleibt natürlich immer auf der soften Seite. Kurven lassen sich mit der Dyna Sport durchaus locker nehmen, der Geradeauslauf ist hervorragend. Bremsen tut eine Harley traditionell gut, denn 54% ihres Gewichts befindet sich hinten. Mit dem Gewicht hinten lässt sich die Hinterradbremse zum Verzögern voll mitbenutzen. Reichweite der Gänge: -/-/-/-/-/- km/h. Link: harley-davidson.de |