
| Motorart | V 2 |
| Hubraum | 1064 ccm |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung |
| PS - UMin | 91 PS - 7800/Min |
| Nm - UMin | 94 Nm - 6000/Min |
| Gänge/Antrieb | 6/Kardan |
| Test in Motorrad spezial 02/2004 | |
| Gewicht vollgetankt | 246 kg |
| 0 - 70 km/h | - s |
| 0 - 100 km/h | 3,9 s |
| 0 - 120 km/h | - s |
| 0 - 140 km/h | 7,4 s |
| 0 - 160 km/h | - s |
| 0 - 180 km/h | - s |
| 0 - 200 km/h | 20,4 s |
| 1 km, stehender Start | - s |
| Vmax solo | 220 km/h |
| 100 - 0 km/h (kalt) | - m |
| 100 - 0 km/h (warm) | - m |
| Handlingparcours I | - |
| Handlingparcours II | - |
| Kreisbahn | - |
| Verbrauch Landstraße | 6,3 L/SB |
| Testmaschinenpreis | 13.380 Euro |
| Bemerkungen: Bereifung: 120/70 ZR 17 - 180/55 ZR 17 (Bridgestone BT 020). Wegen Ihrer Außenbreite ist die Schräglage der Guzzi etwas begrenzt. Abgesehen davon ist die Guzzi ein faszinierndes Bike ohne Schwächen. Link: moto-guzzi.de |